夏日的哈爾濱，碧波蕩漾的松花江美景讓人流連忘返，而剛剛合龍的哈齊客專松花江鐵路特大橋更成為江上一道靚麗的風(fēng)景。合龍后的大橋進(jìn)入全面的鋪軌工作，哈齊客專鋼軌鋪設(shè)工程也同期進(jìn)行。年底哈齊客專將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計明年實(shí)現(xiàn)通車。今年，省委、省政府全面謀劃我省鐵路建設(shè)總體發(fā)展，一批重點(diǎn)工程正在加快推進(jìn)，一批規(guī)劃的新項(xiàng)目前期工作正在有序開展，龍江大地迎來鐵路建設(shè)新高峰。
  《黑龍江省促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長的若干措施》提出，抓住國家加快鐵路建設(shè)機(jī)遇，今明兩年將投資530億元，續(xù)建哈齊客運(yùn)專線、牡綏鐵路擴(kuò)能改造、同江跨境鐵路大橋，開工建設(shè)哈佳快速、哈牡客運(yùn)專線、牡丹江至佳木斯環(huán)線等一批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，實(shí)施哈爾濱既有站改造工程。記者從鐵路部門了解到，今年我省的鐵路建設(shè)任務(wù)為：哈佳自閉改造、大慶西站搬遷改造2個項(xiàng)目年內(nèi)完工；哈齊客專、集裝箱中心站兩個項(xiàng)目竣工驗(yàn)收，其中，哈齊客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試，集裝箱中心站建成投產(chǎn)；哈爾濱車輛段搬遷改建、濱北松花江公鐵兩用橋改造、昂昂溪至紅旗營增建二線、牡綏擴(kuò)能改造4個項(xiàng)目推進(jìn)建設(shè)；同江中俄鐵路大橋、哈佳鐵路、濱洲電氣化、哈站改造、伊春至翠巒鐵路改線5個項(xiàng)目年內(nèi)開工；哈牡客專、齊齊哈爾至富拉爾基擴(kuò)能改造、富拉爾基至嫩江擴(kuò)能改造、哈牡電氣化4個項(xiàng)目加快前期工作。今年計劃投資156.3億元，較年初增加1.5倍。
  黑龍江省地處全國交通運(yùn)輸網(wǎng)的神經(jīng)末梢，雖然鐵路修建很早，但是歷史欠賬較多，運(yùn)輸難是制約全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，鐵路建設(shè)勢在必行。我省地域遼闊，需要中心城市對其它地區(qū)發(fā)揮帶動作用，也需要各重要城市之間通過便利的交通體系聯(lián)結(jié)在一起，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展繁榮，更需要加強(qiáng)省內(nèi)城市與邊境縣之間的交通聯(lián)結(jié)體系。加快鐵路建設(shè)，不僅可以優(yōu)化鐵路網(wǎng)絡(luò)，還能擴(kuò)大有效投資，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。據(jù)估算，我省鐵路建設(shè)可以創(chuàng)造上萬個就業(yè)崗位，消耗鋼材、水泥百萬噸。
  去年，國務(wù)院批復(fù)了《黑龍江和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)沿邊開發(fā)開放規(guī)劃》，將黑龍江和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)沿邊開發(fā)開放上升為國家戰(zhàn)略。作為國家沿邊開放的前沿，我省提出了加快建設(shè)東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的目標(biāo)，其中中俄同江鐵路界河橋今年啟動建設(shè)。同江鐵路大橋建成后，將使我省的鐵路網(wǎng)直接與俄羅斯西伯利亞大鐵路聯(lián)通，形成一條新的國際鐵路通道，對振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地、合理配置口岸資源和促進(jìn)中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展具有重要意義。下一步，我省鐵路將按照“一橫四縱兩沿江”的總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“南北貫通、東部循環(huán)、輻射口岸、抵海進(jìn)關(guān)”的目標(biāo)。以哈爾濱為中心，以齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶等為副中心的“龍江兩小時經(jīng)濟(jì)圈”在未來幾年即將形成。