隨著直徑9.33米、相當于3層樓高的巨型刀盤破洞而出，由中國鐵建十四局集團承建的我國城際鐵路最大跨度盾構(gòu)隧道——長株潭城際鐵路樹木嶺隧道首段日前貫通。

連接長沙、株洲和湘潭城市群的長株潭城際鐵路全長96公里，其中23公里線路連續(xù)下穿長沙主城區(qū)，是目前國內(nèi)最長的城市地下鐵路，有“城鐵中的地鐵、地鐵中的城鐵”之稱。

中國鐵建十四局集團長株潭項目指揮長戴尊勇介紹，在下穿隧道中，全線的頭號控制性工程樹木嶺隧道全長12860米，主要包括三個盾構(gòu)區(qū)間、兩個暗挖區(qū)間和三個明挖區(qū)間以及四座車站，總投資約22億元。3臺直徑9.33米的土壓平衡盾構(gòu)機多次下穿京廣鐵路、高層居民區(qū)、河流和城市高架橋，與京廣鐵路的最近施工距離僅1米，被列為全線的一級高風險控制項目，工程技術(shù)難度國內(nèi)罕見。項目部先后克服了超淺埋、連續(xù)十次下穿既有鐵路、居民房屋和城市立交等8大技術(shù)難題，將沉降量控制在1毫米以內(nèi)，確保了安全貫通。