隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)國家在基礎(chǔ)建設(shè)方面都開始奮起直追。中國從改革開放之后才開始加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，可以說落后了西方國家?guī)资辏侵袊鴥H僅用了幾十年的時(shí)間，成功的趕超多個(gè)西方國家并且成為全球第一的基建國家。那么為何國外的那些國家不學(xué)習(xí)中國的基建呢?難道對經(jīng)濟(jì)發(fā)展不好嗎?

　　經(jīng)過事實(shí)證明，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是可以解決就業(yè)問題的。另外還可以大規(guī)模的促進(jìn)GDP的增長，尤其是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，是可以拯救一個(gè)國家的危機(jī)的。

　　例如美國二十世紀(jì)的羅斯福新政，那個(gè)時(shí)候的美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)非常嚴(yán)重，但是新政促進(jìn)了基建項(xiàng)目的成功，明顯對經(jīng)濟(jì)危機(jī)起到了緩解作用。

　　隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的過去，很多國家都開始放松對自己的要求，但是中國依舊沒有放松危機(jī)感，一直在大力建設(shè)基建項(xiàng)目，如今的中國已經(jīng)是全球首屈一指的基建國家了。不管是基建實(shí)力還是速度都是全球第一的楷模。那么為何西方國家不來學(xué)習(xí)中國的基建能力呢?

　　記得前幾天在新聞上看到一個(gè)報(bào)道，網(wǎng)友列舉了一系列的“中國沒有”，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展幾十年，沒有發(fā)生過經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中國大規(guī)模推進(jìn)城鎮(zhèn)化，城市從來沒有出現(xiàn)貧民窟。連續(xù)兩個(gè)說出了中國人民的心聲，那么中國實(shí)力這么強(qiáng)大的背后，究竟有何依仗?

　　說到中國基建，高鐵應(yīng)當(dāng)是全球多個(gè)國家都羨慕不已的項(xiàng)目了，但是你知道中國高鐵一直都在虧損嗎?一公里的造價(jià)就高達(dá)一個(gè)億，試問有幾個(gè)國家能夠擔(dān)得起這樣的“重任”，即使他們想學(xué)習(xí)，恐怕也是有心無力吧。

　　中國的高鐵一直以來都是虧本的，只是為了長遠(yuǎn)的目標(biāo)做準(zhǔn)備，我們也做好了幾十年收不回成本的準(zhǔn)備。這樣的巨額資金可是小國家玩不轉(zhuǎn)的!

　　還有一個(gè)重要的一點(diǎn)，大型的基建項(xiàng)目很容易引發(fā)通貨膨脹，尤其是基建工人的工資上漲也會傳到到物價(jià)上面，從而導(dǎo)致物價(jià)攀升，通貨膨脹。

　　但是對于中國這樣的人口大國來說，這點(diǎn)問題不需要費(fèi)心思，迎刃而解。但是對于小國家來說，通貨膨脹會沖擊本國的經(jīng)濟(jì)秩序，從而降低人民的生活滿意度。

　　基建項(xiàng)目一般來說都是需要經(jīng)過國家領(lǐng)導(dǎo)人的同意的，每個(gè)地方是否適合建設(shè)基礎(chǔ)項(xiàng)目，這些都是需要經(jīng)過討論協(xié)商后才能實(shí)行的。

　　但是這個(gè)問題在西方國家來說，沒有個(gè)幾十年是討論不完的，等到真正開始施工，真的是黃花菜都涼光了。足以可見國外政府的執(zhí)行力度多么低下。大型的基建項(xiàng)目，也只能是個(gè)計(jì)劃而已了。

　　對于中國來說，放長線釣大魚才是最終的目標(biāo)。我們并不是看重眼前的利益。就像高鐵的建設(shè)，很多國家都覺得是浪費(fèi)資源，而且?guī)资甓际詹换爻杀尽?/p>

　　但是來到中國以后，紛紛被中國高鐵所驚艷，這就是大國的魅力，長遠(yuǎn)的利益才是真正的贏家!