記者12日從大岳高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司獲悉，作為湖南省連接鄂、贛及長(zhǎng)三角地區(qū)的重要通道，大岳高速公路計(jì)劃于2016年建成通車(chē)，目前參建各方正凝聚力量大干快上，全力確保項(xiàng)目如期完工。

  大岳高速公路東起岳陽(yáng)臨湘大界，西接岳(陽(yáng))常(德)高速公路，全長(zhǎng)69.807公里，投資總概算約83.59億元。作為杭瑞國(guó)家高速公路湖南境內(nèi)的最東段，大岳高速公路是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“七縱九橫”中的第一橫。

  自2013年全面開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，來(lái)自大江南北建設(shè)者們齊聚岳陽(yáng)，以“修一條經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的高速公路”為目標(biāo)，通過(guò)全力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工、應(yīng)用新設(shè)備和新工藝等確保工程質(zhì)量。

  在項(xiàng)目16標(biāo)，占地逾5400平米的工廠(chǎng)化鋼筋加工廠(chǎng)，逾20000平米的預(yù)制梁場(chǎng)，日產(chǎn)量達(dá)2000立方的全封閉式、自動(dòng)化拌合站等設(shè)施在全國(guó)都是首屈一指。該標(biāo)段經(jīng)理彭南越說(shuō)，這些基礎(chǔ)設(shè)施看似投入很大，但由于管理更加規(guī)范化，設(shè)備利用率大幅提高，質(zhì)量安全更為可控，預(yù)計(jì)可節(jié)約成本一個(gè)百分點(diǎn)。

  此外，大岳高速項(xiàng)目13標(biāo)與14標(biāo)均采用了移動(dòng)模架施工，這也是該工藝首次應(yīng)用于湖南高速公路建設(shè)領(lǐng)域。項(xiàng)目14標(biāo)還成功解決了兩套模架同時(shí)施工的技術(shù)難題，在“牛腿橫梁”上裝置液壓控制系統(tǒng)，使得模架橫拉橫移更加安全高效，大力保障了工程質(zhì)量安全。

備注：

  湖南省臨湘（湘鄂界）至岳陽(yáng)高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大岳高速）位于湖南省的東北部，橫向貫穿岳陽(yáng)，是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的第12條橫線(xiàn)杭州至瑞麗國(guó)家高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)杭瑞高速）湖南境內(nèi)的最東段。路線(xiàn)起點(diǎn)為臨湘大界，經(jīng)詹橋、賀畈、橫鋪、君山區(qū)，止于建新農(nóng)場(chǎng)十大隊(duì)，全長(zhǎng)72.433公里。