10月8日下午，記者驅(qū)車來到新建的遼源至長春鐵路建設(shè)現(xiàn)場，隨處可見施工人員忙碌的身影，工程車輛來往穿梭，與現(xiàn)場機械轟鳴聲交相呼應(yīng)，搶抓工期、保證質(zhì)量，整個遼長鐵路建設(shè)正在按計劃推進。

  新建遼長鐵路全長97公里，總投資26.9億元，由原國家鐵道部和吉林省政府共同投資新建，計劃于2015年12月并網(wǎng)試運營。它的建設(shè)不僅對于振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實施，補充完善東北鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有著積極意義，更有利于構(gòu)建遼源至長春“1小時經(jīng)濟·生活圈”。

  作為吉林省“十二五”規(guī)劃重點基礎(chǔ)設(shè)施項目，遼長鐵路遼源境內(nèi)七橋一隧八項工程進展順利。其中全長595米的足民隧道是整個工程關(guān)鍵節(jié)點，今年5月開工建設(shè)。記者在此地項目部了解到，截至目前，這個隧道已經(jīng)按進度掘進140余米。

  遼長鐵路二標段項目經(jīng)理李振華說：“為保證建設(shè)進度，我們200多名施工人員 十一 期間全員在崗，實行倒班制，保證24小時施工。”

  記者在施工現(xiàn)場看到，施工所用每車混凝土的配方、投料、運輸及使用位置全部由電腦進行信息監(jiān)控，實時上傳監(jiān)理單位和業(yè)主單位。