2013年11月，在江城美麗的湯遜湖畔，葛洲壩水泥成立了一家致力于將工業(yè)固廢物資源化利用的科技型子公司——葛洲壩集團水泥有限公司武漢道路材料公司。它的成立拉開了葛洲壩水泥大力發(fā)展新興業(yè)務，探索轉(zhuǎn)型升級的序幕。

  轉(zhuǎn)眼間一年的時間已經(jīng)過去，承載著葛洲壩水泥踐行《指導意見》、加快轉(zhuǎn)型升級步伐、積極發(fā)展新興業(yè)務和高端業(yè)務的期待，武漢道路材料公司即將迎來一周歲生日。一年來，該公司依托葛洲壩集團強大的品牌、市場優(yōu)勢及武漢理工大學雄厚的人才、科研實力，以工業(yè)廢棄物資源化再利用為主營業(yè)務，積極進行轉(zhuǎn)型升級、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，深入貫徹落實《指導意見》，積極踐行公司發(fā)展理念，加快技術(shù)創(chuàng)新的步伐，提高科研成果轉(zhuǎn)化速度，不斷提升企業(yè)市場競爭力和知名度，取得不菲成績。

  搶抓市場機遇 迅速組建隊伍

  2013年《國務院關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》明確提出要極力推動資源綜合利用示范基地建設(shè)、鼓勵產(chǎn)業(yè)聚集、培育龍頭企業(yè)，著力建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出、產(chǎn)學研有機結(jié)合、引領(lǐng)示范作用顯著的節(jié)能環(huán)保示范基地。

  根據(jù)國務院相關(guān)政策分析預測，到2015年，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總值要達到4.5萬億元，其中新增固體廢棄物綜合利用能力約4億噸，產(chǎn)值達1500億元，環(huán)保服務產(chǎn)值超過5000億元。如此巨大的市場，為道路材料公司開展鋼渣等固廢資源梯級開發(fā)利用及技術(shù)咨詢服務提供了廣闊的發(fā)展空間。

  以湖北省為例，根據(jù)湖北省交通規(guī)劃方案，近五年湖北將新增高速公路總里程超過3000公里。面對省內(nèi)玄武巖資源日漸枯竭、省外運輸成本高昂的現(xiàn)狀，將鋼渣等工業(yè)固體物提取運用于道路建設(shè)大有可為。作為一項經(jīng)過十幾年研究測試的科研成果，將鋼渣運用在道路建設(shè)不僅可以部分替代玄武巖，減少對礦石原料的依賴，還在一些技術(shù)參數(shù)上比使用玄武巖更優(yōu)，比如降噪和排水性。如此優(yōu)良的道路新材料已開始為市場關(guān)注，目前，湖北省內(nèi)的黃鄂高速、武漢三環(huán)線等道路均已開始采用，使用效果受到建設(shè)方的高度認可。

  葛洲壩水泥抓住機遇，招集各路精兵強將，成立了以工業(yè)廢棄物資源化再利用為主營業(yè)務的道路材料公司。目前，在國內(nèi)還沒有成規(guī)模的同行企業(yè)，只有鋼鐵企業(yè)內(nèi)部成立的研發(fā)生產(chǎn)部門，其單一開發(fā)利用技術(shù)對道路材料公司不構(gòu)成競爭威脅，道路材料公司可謂一枝獨秀。

  明確發(fā)展重點 突出優(yōu)勢專業(yè)

  術(shù)業(yè)有專攻，“道路材料公司主業(yè)致力于開展固體廢棄物資源綜合利用產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化推廣應用。首次提出了鋼渣的全組分梯級利用概念，確定了以鋼渣為原材料的全套二次利用產(chǎn)品的生產(chǎn)、應用標準，突破了現(xiàn)有的鋼渣產(chǎn)品單一開發(fā)的技術(shù)局限，百分之百消納固體廢棄物，達到零排放，具有良好的社會、經(jīng)濟效益?！钡缆凡牧瞎究偨?jīng)理丁衛(wèi)青告訴記者。

  傳統(tǒng)鋼渣集料的應用舍棄了較細部分的鋼渣粒料，且鋼渣瀝青混合料級配結(jié)構(gòu)類型單一，適應性不強。相比之下，道路材料公司提出的全組分應用以及多類型瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型則優(yōu)勢明顯。

  與傳統(tǒng)玄武巖、石灰?guī)r集料相比較，道路材料公司所生產(chǎn)的道路抗滑集料，競爭優(yōu)勢明顯。前者屬于天然石料，是自然資源，其應用受到資源分布地理位置、資源存儲量以及國家對資源開采的相關(guān)政策的影響；后者為固體廢棄物資源再利用，生產(chǎn)成本相對較低，且擁有良好的路用服役性能，有利于降低工程造價。

  “現(xiàn)階段，我國水泥總產(chǎn)量超過20億噸。水泥生產(chǎn)對石灰石、鐵質(zhì)材料等原料的需求非常大，利用鋼渣生產(chǎn)水泥是實現(xiàn)鋼渣的資源高效利用的有效途徑。鋼渣的使用能夠降低水泥生產(chǎn)環(huán)境負荷，節(jié)約自然資源，保護環(huán)境，具有良好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益，應用前景很好?！备鹬迚挝錆h道路材料有限公司首席技術(shù)專家、武漢理工大學材料科學與工程學院無機非金屬材料工程系主任、硅酸鹽建筑材料國家重點實驗室副主任吳少鵬說。以葛洲壩集團水泥公司現(xiàn)有2000萬噸的年產(chǎn)能計算，完全可以消納本項目全部產(chǎn)品。

  目前影響鋼渣產(chǎn)品推廣應用的最大問題就是成本問題，這其中運輸成本又是最為主要的影響因素。道路材料公司在生產(chǎn)基地規(guī)劃時，以省內(nèi)長江、漢江沿線鋼鐵廠為原料來源，以水運為主要運輸手段，以具有地理優(yōu)勢地位的地級城市為生產(chǎn)基地，再以各基地為中心，輻射半徑100-200公里區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)鋼渣產(chǎn)品的銷售，能有效降低鋼渣利用成本，推進鋼渣資源化應用，具備較強的技術(shù)和商業(yè)模式的可復制性。目前，道路材料公司在嘉魚縣長江之畔建設(shè)了生產(chǎn)示范基地，具備專用的深水碼頭，集原材料儲備、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品分裝等功能于一體，專注于工業(yè)固體廢棄物的全組分梯級開發(fā)利用，一期工程年消納各類工業(yè)廢棄物100萬噸，創(chuàng)行業(yè)最先、規(guī)模最大。
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  重視知識產(chǎn)權(quán) 帶動周邊產(chǎn)業(yè)

  創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的原動力，葛洲壩水泥應用武漢道路材料公司產(chǎn)學研一體化的特點，進行瀝青混凝土鋼渣集料、路用鋼渣養(yǎng)護集料、高性能無機抗剝離劑、水泥晶相調(diào)節(jié)劑、環(huán)保型混合材、瀝青路面用活性填料等產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。同時，充分利用自身的既有成果、技術(shù)和人才優(yōu)勢，開展道路工程檢測、新產(chǎn)品與新技術(shù)研發(fā)等業(yè)務，實現(xiàn)了良好發(fā)展。

  道路材料公司自立的科研項目《瀝青混凝土鋼渣集料性能研究》、《鋼渣道路養(yǎng)護材料應用研究》等已在東湖高新發(fā)改局成功備案；已完成《鋼渣瀝青混凝土路面施工工法》和《聚苯乙烯混合料輕質(zhì)土施工工法》撰寫和備案，將申報葛洲壩集團開展評定；目前正在開展“鋼廠脫硫灰渣用作道路瀝青混合料填料和抗剝離劑”的項目研發(fā)工作。

  加大科技項目申報是企業(yè)獲得政策支持，推進創(chuàng)新工作開展，擴大行業(yè)影響力的重要途徑。水泥公司積極主動做好國家、省、市、區(qū)科技計劃、創(chuàng)新基金等項目的申報工作，成立一年來，道路材料公司相繼參與了6項國家、省、市、區(qū)各級科技項目的申報，武漢道路材料公司“利用鋼渣尾泥制備水泥關(guān)鍵技術(shù)”項目成功入選“3551光谷人才計劃”，“利用鋼渣生產(chǎn)瀝青路面抗滑集料”項目成功入選2014年湖北省中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新計劃，此外，多個項目目前已通過公示階段。

  葛洲壩水泥組建武漢道路材料公司，積極開展高端合作，發(fā)展新興業(yè)務，加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。成立一年來，葛洲壩水泥憑借品牌優(yōu)勢、市場資源與武漢理工大學的智力資源，深化產(chǎn)學研合作，集聚技術(shù)人才，形成創(chuàng)新合力，研發(fā)新技術(shù)，轉(zhuǎn)化研究成果，推動了技術(shù)研發(fā)和市場的緊密結(jié)合，實現(xiàn)了產(chǎn)品的社會價值和經(jīng)濟價值。