你或許有這樣的經(jīng)歷：開車經(jīng)過正在開挖的路段，堵得不行；正在洗澡燒飯，突然停水停氣；正在不亦樂乎地網(wǎng)購秒殺時(shí)，卻停電了……反復(fù)“開膛破肚”的城市道路，不僅阻礙交通，也影響到人們的日常生活。

  今年6月，國家住建部為了解決“馬路拉鏈”難題，計(jì)劃用3年時(shí)間，在全國36個(gè)大中城市試點(diǎn)地下綜合管廊工程。國務(wù)院辦公廳也印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》予以政策支撐。

  在金華市金義都市新區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“新區(qū)”），正在如火如荼建設(shè)的地下綜合管廊，避免了城市道路“拉鏈?zhǔn)叫扪a(bǔ)”的尷尬。近日，記者探營這里地下空間的開發(fā)與利用，除了讓“梗阻”變通途，地下管廊所帶來的改變似乎還遠(yuǎn)不止這些……

  地下管廊自述

  大家好！我是金義都市新區(qū)宏業(yè)路與天山路交叉口附近的一段200米長(zhǎng)的地下綜合管廊，我還有一個(gè)好聽的學(xué)名叫“共同溝”。

  可別小看隱匿在地下六七米深溝里的我。我雖然其貌不揚(yáng)—門臉只有6.15米寬、4米高，是個(gè)由厚重水泥澆筑的全封閉長(zhǎng)方形廂體，剖開地層就像是貫穿于地下的一列長(zhǎng)火車，但我內(nèi)部的功能卻不容小覷，也因此被周遭居民稱為“地下長(zhǎng)城”。

  順著地面的斜坡進(jìn)入我的內(nèi)部廊道，即使有燈照明也一眼望不到盡頭，每隔一段距離，就有一個(gè)換風(fēng)口、投料口或是引出口。飲用水管、熱力管、電力線、通信電纜……這些與市民生活息息相關(guān)的城市管網(wǎng)，被鍍鋅角鐵牢牢固定在開闊通暢的廊道里，各就各位、整齊有序。

  設(shè)計(jì)人員還特地將我隔斷成左右兩廂，左側(cè)為單排管，目前鋪設(shè)熱力管；右側(cè)為雙排管，走中水、飲用水管和各種線路。之所以這樣設(shè)計(jì)，是為將來左側(cè)增加天然氣管道做準(zhǔn)備，易燃易爆的氣體被隔開來，才能保證全部管線的安全運(yùn)行。

  管廊內(nèi)外，還設(shè)置監(jiān)控管理系統(tǒng)，將來哪條管線出了故障，通過對(duì)管線的全方位監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行信息不間斷反饋，可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)隱患，阻止危險(xiǎn)發(fā)生，達(dá)到低成本、高效率維護(hù)管理的目的。

  我的總規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)度約為12公里，是目前全省在建規(guī)模最大、全國第一個(gè)兼顧人防需要的綜合管廊項(xiàng)目。我的建設(shè)分為兩期，第一期布置在新區(qū)的法華街、宏業(yè)路、2號(hào)路和雙尖大街，整體呈F形，總長(zhǎng)約5.82公里，造價(jià)約3.8億元。從去年10月開工建設(shè)以來，已經(jīng)完工了2.5公里。

  未來，我的地面出入口和風(fēng)井，還將結(jié)合維護(hù)管理和城市美化的需要，建成獨(dú)具特色的景觀小品。

  疏通城市“經(jīng)絡(luò)”

  “提前規(guī)劃建設(shè)，比多次‘手術(shù)’值當(dāng)！”滿塘湖畔，微風(fēng)吹拂著夏波的頭發(fā)，卻并未撩撥起施工中的黃沙。在新區(qū)市政處，他是該“地下管廊”的主要負(fù)責(zé)人之一。

  上午10時(shí)，記者跟隨夏波踏入新區(qū)雙尖大街與宏業(yè)路交叉口附近的人防連通口，走進(jìn)地下管廊，宛若進(jìn)入地心隧道。昏黃的燈光下，地面并非一直平坦，時(shí)而會(huì)有波浪形下陷的倒虹—這是為了方便蓄水排水。右?guī)芫W(wǎng)較多，留下走路的空間較窄，而左廂管網(wǎng)少，留有兩米左右的通道，可以滿足人防需要。

  不遠(yuǎn)處的施工現(xiàn)場(chǎng)，工程項(xiàng)目經(jīng)理張建軍介紹，目前有300名工人同時(shí)開工，每月大概能推進(jìn)400到500米管廊建設(shè)。轟隆聲中，只見攪拌機(jī)通過輸送泵將混凝土運(yùn)至深達(dá)14米的地下，水泥工將其覆蓋到木板上澆筑成型。更遠(yuǎn)處，挖掘機(jī)將地下的風(fēng)化巖分層次“剝開”，最深能掘出一道深17米的“地縫”。

  “平均下來，建造1米地下管廊需要花費(fèi)4萬元，還不包括管廊內(nèi)部的水電設(shè)備線路?！毕牟ㄑ劭粗叵鹿芾葟臒o到有，這冰冷的“地下長(zhǎng)城”傾注著他和同事的無數(shù)心血。

  當(dāng)記者質(zhì)疑造價(jià)過于昂貴時(shí)，老夏用扎實(shí)的調(diào)研數(shù)據(jù)有理有力地予以反駁?！拔以鴾y(cè)算過，金華主城區(qū)橫穿一條40米寬馬路的路面施工，算上挖掘、填埋以及周邊封道，平均一天消耗成本約1萬元。地段越繁華，消耗越高?！彼f，每年因地下管線老化造成的自來水“跑冒滴漏”，我國能“漏”掉一個(gè)太湖，這些水可供1億城市人口使用。還有城市一下大雨就“看?！?，導(dǎo)致交通、通訊、電力中斷，地下綜合管廊能有效阻止上述現(xiàn)象的發(fā)生。

  在金義都市新區(qū)建造地下管廊之前，他們特地跑到上?！笆啦﹫@”去取經(jīng)—那里，有著全國最為成熟的地下綜合管廊建設(shè)?！斑@條地下管廊，投資一次，可以永續(xù)利用100年；動(dòng)土一次，地面與道路可在50年內(nèi)不會(huì)因?yàn)楦鹿芫€而再度開挖?！崩舷恼f，憑借這條管廊，老城區(qū)那些馬路重復(fù)遭罪被“開膛破肚”、讓原本緊張的交通“雪上加霜”的情形在新區(qū)不會(huì)再出現(xiàn)。

  地下城市“漫想”

  金華市人防辦副主任兼新區(qū)民防分局局長(zhǎng)胡銀生最喜歡的一部電影是《狄仁杰之通天帝國》， 每每看到影片中極具浪漫主義地呈現(xiàn)盛唐時(shí)期的洛陽，老胡就心動(dòng)不已，因?yàn)槟抢飺碛袠O為發(fā)達(dá)的地下城市。

  “地下城中阡陌交通、四通八達(dá)，我們未來的城市建設(shè)，也是這個(gè)基調(diào)?！焙y生認(rèn)為，19世紀(jì)是橋的世紀(jì)，20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)，而21世紀(jì)一定是地下空間開發(fā)利用的世紀(jì)。

  記者了解到，新區(qū)綜合管廊工程在增加造價(jià)0.63%的情況下，實(shí)現(xiàn)了兼顧人防的需要，為新區(qū)增加了一條面積達(dá)3.6萬平方米的地下通道。它與鄰近的停車場(chǎng)、地下過道、地下商城等互聯(lián)互通，不僅在非常態(tài)狀態(tài)下可以發(fā)揮防空襲的作用，還能抵御地震、臺(tái)風(fēng)、冰凍、侵蝕等多種自然災(zāi)害，成為應(yīng)急避難人員的疏散通道。

  “地下綜合管廊建成后，說不定還能夠清運(yùn)垃圾，或是安裝高速人行道電梯，或是允許交通工具進(jìn)入。技術(shù)在進(jìn)步，這些城市發(fā)展的暢想并非‘科幻’。”夏波說，他向兒子形容自己的工作—就是要建動(dòng)畫片《忍者神龜》中經(jīng)常出現(xiàn)的超級(jí)地下通道。

  老胡為我們舉了兩個(gè)他心中想要趕超的目標(biāo)：在加拿大多倫多，有世界上最大的地下城，總長(zhǎng)27公里，有37.16萬平方米的商業(yè)零售空間；而日本從上世紀(jì)50年代起就致力于發(fā)展地下空間，不僅有發(fā)達(dá)的地下鐵路還有世界上最多的地下商業(yè)街?！爱?dāng)人均GDP超過3000美元時(shí)，我們也迎來了地下空間開發(fā)利用的高潮。”

  “未來的金義都市新區(qū)，高新產(chǎn)業(yè)集聚、金融商貿(mào)繁榮、人氣越來越旺，肯定會(huì)遇到土地資源緊張、人口密集、交通擁擠、環(huán)境污染、能源短缺等諸多問題。這就需要在地下空間開發(fā)利用上下功夫，不但能提高土地利用效率、緩解中心密度、促進(jìn)人車立體分流、擴(kuò)充基礎(chǔ)設(shè)施容量、減少環(huán)境污染、改善城市生態(tài)，還可帶動(dòng)大量的投資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！睂?duì)地下空間建設(shè)帶來的實(shí)惠，胡銀生信心滿滿。

  作別新區(qū)地下管廊，我們極目遠(yuǎn)眺—管廊延展處連接著“浙中迪斯尼”的“地心世界”項(xiàng)目，據(jù)說游客可以在其中感受來自地殼以內(nèi)的神秘力量，它與新區(qū)建設(shè)者開發(fā)地下的雄心似乎不謀而合。