本周動力煤受空頭資金離場影響，維持一定的反彈態(tài)勢，重心逐漸上移。全周五天收盤價均有小幅的回升，日內(nèi)維持偏強(qiáng)震蕩為主；周五甚至上達(dá)周內(nèi)最高價509.4元/噸，但近期510一線或是短期的一個壓力線。主力合約TC1501收于505.4元/噸，周漲10.4元/噸，漲幅2.10%，周成交量217438手，持倉152414手，放量減倉。

  本周國內(nèi)動力煤市場平穩(wěn)，成交一般。經(jīng)過前兩次連續(xù)探漲，由于缺乏下游需求支撐，目前神華調(diào)價趨于謹(jǐn)慎。雖然部分煤企醞釀繼續(xù)漲價，但下游拉煤積極性并不高，沿海港口庫存不斷回升，煤礦存煤出現(xiàn)小幅反彈。環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于513元/噸，比前一報告期上漲了4元/噸。5500大卡動力煤在秦皇島港、曹妃甸港和黃驊港等三個主要發(fā)運(yùn)港口的交易價格上揚(yáng)，是帶動本報告期BSPI指數(shù)上行、并且漲幅有所放大的主要原因。

  截至11月21日，秦皇島港庫存621萬噸，較上周同期增加27萬噸，增幅4.55%，庫存重回600萬噸上方，去庫壓力仍大。秦港錨地船舶數(shù)周平均數(shù)31.57艘，較上周再度大幅減少15.29艘，極低位運(yùn)行;目前電廠拉煤積極性已明顯不如之前。

  目前一年一度的煤電長協(xié)合同談判即將來臨，煤電雙方將再度進(jìn)入博弈。大型煤企希望通過連續(xù)上調(diào)煤價，來爭取更多的談判籌碼。而下游電廠則通過降低拉煤積極性來爭取有利的談判空間。當(dāng)前6大發(fā)電集團(tuán)煤炭庫存仍維持在1400萬噸以上，抑制了電廠的采購積極性，同時也抑制了資金入場的熱情。下游需求連續(xù)降低，環(huán)渤海港口庫存量上漲明顯，港口已經(jīng)表現(xiàn)出供求失衡的狀況。隨著天氣逐漸寒冷，北方地區(qū)進(jìn)入供暖期，耗煤增加，季節(jié)性需求以及后期煤礦減產(chǎn)力度的加大將促使動力煤市場供需局面有望好轉(zhuǎn)，預(yù)計后期煤價仍有上漲可能。