進(jìn)入寒冬，隨著氣溫的急劇下降，空調(diào)負(fù)荷提高，北方以及華東地區(qū)民用電明顯增加，促使沿海六大電廠日耗快速增加，帶動(dòng)部分存煤偏低的用戶派船積極性有所提高。12月中下旬，北方秦皇島、曹妃甸等各大港口煤炭發(fā)運(yùn)量略有增加，港口庫(kù)存停止上漲，出現(xiàn)小幅回落。截止25日，秦皇島港存煤709萬(wàn)噸，黃驊港存煤203萬(wàn)噸，京唐港存煤555萬(wàn)噸，曹妃甸港存煤688萬(wàn)噸；與15日存煤數(shù)相比，上述港口，除黃驊港外，其余三港存煤全部出現(xiàn)下降。

  中旬，秦皇島港煤炭日發(fā)運(yùn)量較上旬日均增加了5.1萬(wàn)噸，港口庫(kù)存略有下降。黃驊港、天津港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)也是稍有好轉(zhuǎn)，發(fā)運(yùn)量增加，庫(kù)存回落，沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)將逐漸轉(zhuǎn)好。

  回顧12月上旬，受大型煤企上調(diào)煤價(jià)以及電廠存煤較高、日耗低位等因素影響，用戶采購(gòu)煤炭欲望降低，到港拉煤船舶急劇減少，北方各港口空泊現(xiàn)象增多，存煤快速上升。由于電廠存煤爆滿，煤炭消極拉運(yùn)，北方各港口存煤直線上升，存煤爆滿。特別是發(fā)運(yùn)神華神混的黃驊港，轉(zhuǎn)運(yùn)中煤平混和神華準(zhǔn)混的秦皇島港，以及轉(zhuǎn)運(yùn)同煤大友的京唐港、國(guó)投京唐港，均出現(xiàn)壓港現(xiàn)象。神華、中煤、同煤、伊泰等發(fā)煤企業(yè)月初漲價(jià)的影響因素并未消除，各大電廠煤炭采購(gòu)和拉運(yùn)仍很消極，總體辦船數(shù)量未回歸到正常水平，致使秦皇島、曹妃甸、國(guó)投京唐港等北方港口仍存在不同程度的空泊情況。進(jìn)入12月中旬，隨著冷空氣的降臨，氣溫急劇下降，居民用電量明顯增加；加之西南地區(qū)水電減少，火電壓力相應(yīng)加大，沿海、沿江電廠耗煤數(shù)量明顯提高，位于華東地區(qū)的浙能、上電兩家電廠接近滿負(fù)荷發(fā)電，日耗煤合計(jì)數(shù)較月初增加了4-5萬(wàn)噸，華能電廠日耗煤數(shù)量也較月初相比增加了4萬(wàn)噸，國(guó)電旗下電廠日耗增加了1萬(wàn)噸。截止12月20日，沿海六大電廠日耗合計(jì)一度達(dá)到70萬(wàn)噸，創(chuàng)今年8月下旬以來(lái)沿海電廠日耗新高。

  受用電負(fù)荷上升影響，華東、華南地區(qū)各大電廠前期檢修的機(jī)組紛紛投入使用，火電利用小時(shí)和用電負(fù)荷有所提高。回顧今年10月份，受用電量不足影響，華能集團(tuán)等五大電力和浙能、粵電對(duì)其旗下合計(jì)30多臺(tái)火電機(jī)組進(jìn)行檢修和停機(jī)備用。到了12月中旬，受需求轉(zhuǎn)好、用電量增加影響，以上七大電力集團(tuán)投入正常使用的火電機(jī)組明顯增多，檢修和停機(jī)備用的火電機(jī)組明顯減少，促使電力企業(yè)耗煤數(shù)量增加。中旬，沿海煤炭市場(chǎng)需求出現(xiàn)小幅反彈，到港拉煤船舶數(shù)量略有增加，主要發(fā)煤港口抓住有利時(shí)機(jī)，全力組織生產(chǎn)，加快煤炭運(yùn)輸，各港口煤炭吞吐量有所增加。

  盡管沿海六大電廠日耗增加至67-70萬(wàn)噸，但較去年同期仍低7-10萬(wàn)噸。存煤方面，沿海電廠存煤數(shù)量不低，目前，仍高達(dá)1348萬(wàn)噸。由于電廠日耗增加，存煤可用天數(shù)出現(xiàn)回落，截止24日，沿海電廠存煤可用天數(shù)為19天，雖然仍處于高位，但較11月底卻是減少了3天，較去年同期增加4天。

  12月下旬，受再次面臨煤價(jià)上漲、冬季耗煤高峰到來(lái)等利好因素，部分用戶拉運(yùn)煤炭積極性有所恢復(fù)，運(yùn)輸形勢(shì)有所轉(zhuǎn)好。到港拉煤船舶增加，交易量增加，運(yùn)輸形勢(shì)稍有好轉(zhuǎn)，助推了煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，北方港口到港拉煤船舶出現(xiàn)增加趨勢(shì)，日煤炭發(fā)運(yùn)量增加，港口庫(kù)存回落。年底，部分用戶存儲(chǔ)意識(shí)提高，開(kāi)始增補(bǔ)庫(kù)存，拉煤船舶出現(xiàn)增加，北方各大港口全力抓好貨源調(diào)進(jìn)工作，努力多卸車(chē)，增場(chǎng)存；合理規(guī)劃場(chǎng)地、垛位，最大限度的發(fā)揮堆存優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)多存煤，并保證后續(xù)優(yōu)質(zhì)貨源的調(diào)進(jìn)，為南方用戶增加船舶運(yùn)力、搶運(yùn)電煤奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  當(dāng)前，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤的實(shí)際交易價(jià)格變化不大，基本處于維穩(wěn)狀態(tài)。受神華、中煤等大型煤企價(jià)格上漲影響，用戶在需求較弱、拉運(yùn)較少的情況下，刻意減少了大型煤企的采購(gòu)數(shù)量，將目光盯在價(jià)格相對(duì)低廉的市場(chǎng)煤的采購(gòu)數(shù)量。盡管部分沿海電廠耗煤增加，但由于南方電廠和儲(chǔ)煤基地存煤較高，去庫(kù)存任務(wù)艱巨，下游消費(fèi)企業(yè)采購(gòu)煤炭的積極性并不強(qiáng)；沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)雖然出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但沿海煤炭市場(chǎng)供大于求壓力仍在。海運(yùn)費(fèi)方面，受需求不振、租船用戶少的因素影響，國(guó)內(nèi)各航線運(yùn)費(fèi)繼續(xù)保持低位徘徊。進(jìn)入年底，伴隨著寒冬的帶來(lái)，民用電增加，電廠負(fù)荷將明顯提高，煤炭需求將有所反彈，沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)將進(jìn)一步趨好。電廠日耗增加后，可用天數(shù)下降，采購(gòu)積極性會(huì)有所提高；北方港口下錨船數(shù)量將有所增加，煤炭發(fā)運(yùn)量將恢復(fù)到正常水平，港口庫(kù)存將有所回落，有助于煤價(jià)的維穩(wěn)。