巴西鋼鐵市場在樂觀情緒中步入2020年，人們期待已久的建筑業(yè)需求復(fù)蘇被視為巴西國內(nèi)鋼鐵消費(尤其是長材)的引擎。業(yè)內(nèi)人士稱，盡管全球貿(mào)易局勢緊張、外匯波動和原材料成本上漲等外部因素將繼續(xù)對巴西鋼鐵企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)，但不會被視為決定性因素。

　　巴西建筑業(yè)用鋼需求占全巴西鋼鐵總需求的34%。據(jù)巴西建筑業(yè)商會(CBIC)發(fā)布的數(shù)據(jù)，與2018年同期相比，2019年第三季度，巴西全國新建住宅地產(chǎn)數(shù)量增長了23%。2014年以來的這幾年，巴西鋼鐵消費一直受到全球金融危機的嚴重沖擊，但目前看來，這種沖擊的影響已經(jīng)基本消除。分析師認為，巴西的經(jīng)濟指數(shù)和投資者信心都有顯著提高，尤其是在房地產(chǎn)領(lǐng)域。這將有效提振市場對巴西鋼鐵需求的信心。

　　從經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，2006年~2012年，巴西建筑業(yè)的生產(chǎn)總值增長了62%；2013年~2018年，這一數(shù)值下跌了30%。巴西建筑工會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年巴西經(jīng)濟增速將達到2%，預(yù)計到2020年將達到3%。

　　2020年巴西鋼產(chǎn)量將回升至3420萬噸

　　根據(jù)巴西國家鋼鐵協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測，巴西粗鋼產(chǎn)量或?qū)⒃?019年下降8.2%，降至3250萬噸。該協(xié)會表示，到2020年，巴西鋼鐵行業(yè)預(yù)計將恢復(fù)部分產(chǎn)量，粗鋼總產(chǎn)量或?qū)⒃鲩L5.3%至3420萬噸。

　　巴西國家鋼鐵協(xié)會負責人Marco Polo de Mello Lopes認為，盡管2020年粗鋼產(chǎn)量會有所提高，但仍將低于近年來最高的3440萬噸水平。而且，2020年巴西鋼鐵產(chǎn)業(yè)只能實現(xiàn)67%的產(chǎn)能利用率，2019年的產(chǎn)能利用率僅為60%。他表示，正?？沙掷m(xù)的產(chǎn)能利用率應(yīng)該在85%左右。

　　此外，從板材需求來看，板材市場更穩(wěn)健的需求將依賴于更高的固定資產(chǎn)投資，而這可能需要更長的時間才能實現(xiàn)。不過，從巴西汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)來看，2020年，巴西的板材需求或受汽車行業(yè)拉動而有所增長。

　　巴西鋼鐵經(jīng)銷商協(xié)會負責人Carlos Jorge Loureiro預(yù)計，在汽車產(chǎn)量增加和農(nóng)業(yè)設(shè)備產(chǎn)量增加的支撐下，到2020年，巴西板材銷量將增長約4.0%。全美汽車制造商協(xié)會主席路易斯.卡洛斯.莫拉埃斯(Luiz Carlos Moraes)表示，2019年巴西的汽車總產(chǎn)量將同比增長2%~3%，達到277萬輛，這遠低于2017年371萬輛的年度最高紀錄。

　　巴西鋼廠擬自2020年初起上調(diào)價格

　　據(jù)悉，從2020年1月份開始，巴西鋼鐵生產(chǎn)商擬將長鋼和扁鋼產(chǎn)品價格上調(diào)8%~15%，旨在恢復(fù)2019年因原材料成本上升而受到擠壓的利潤。

　　據(jù)標普全球普氏估計，由于美元計價的鐵礦石和冶金用煤成本上升，巴西鋼鐵生產(chǎn)商2019年的利潤將至少下降30%。據(jù)其評估，盡管工廠多次試圖提價，但巴西國內(nèi)熱軋卷板和長材的價格將在2019年分別同比下降13%和14%。