國務(wù)院總理李克強近日主持國務(wù)院常務(wù)會議，提出下調(diào)全國燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價平均每千瓦時約2分錢，將全國工商業(yè)用電價格平均每千瓦時下調(diào)約1.8分錢。銷售電價下調(diào)一定程度上有利于刺激動力煤需求，但是對當前煤價來說確實難言樂觀。

  但多重利空因素制約了中國動力煤的需求，分析人士認為，經(jīng)濟增速放緩，環(huán)保要求提高，煤炭需求低迷難改，而煤炭產(chǎn)能卻仍在加快釋放，供需矛盾持續(xù)激化，雖有一定政策利好刺激，但在下游需求仍未能改善的情況下，動力煤短期內(nèi)難見到底部。3月以來，動力煤期貨價格幾乎呈單邊下跌趨勢，3月份下跌了7.53%，4月份至今下跌了3.25%。

  2015年4月8日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于459元/噸，4月份以來下降了10元/噸，跌幅顯著放大，顯示動力煤需求的疲軟。

  大型煤炭企業(yè)4月調(diào)價策略，更是奠定了下水煤現(xiàn)貨價格繼續(xù)下跌的基調(diào)。4 月1日起，神華集團將發(fā)熱量5500大卡動力煤基準價為462元/噸，較3月份執(zhí)行價格下調(diào)約20元/噸，此前的年度長協(xié)價格優(yōu)惠隨之取消。中煤集團跟進調(diào)價，發(fā)熱量5500大卡動力煤價降至460元/噸，量大優(yōu)惠后可低至440元/噸。

  業(yè)內(nèi)人士分析認為，4—5月是傳統(tǒng)的電力及煤炭需求淡季，電廠一般都有機組檢修計劃，鐵路檢修也常安排在此時。受國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力較大、高耗能行業(yè)形勢低迷以及南方地區(qū)水電提前發(fā)力等因素影響，今年煤炭淡季“需求疲軟”特征格外鮮明。煤價繼續(xù)見底并不是沒有可能的。