高速公路就像是人體的動脈，而貨車就是動脈中將氧運(yùn)輸?shù)饺砀鱾€器官的紅細(xì)胞，紅細(xì)胞的健康時時刻刻影響人體的健康。所以說，按軸收費(fèi)不僅僅是影響3000萬卡友的事，更是一件涉及14億人民生的大事，物流成本直接影響了社會物價，影響全國人民的生活水平。

2020年1月1日起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費(fèi)站全部取消，新的收費(fèi)系統(tǒng)和分段式計費(fèi)模式正式運(yùn)行。

幾天來，高速公路收費(fèi)上漲問題一直牽動著千萬卡友的心：號稱“絕不大于計重收費(fèi)價格”的按軸收費(fèi)，普遍較之前漲價30%-100%，無數(shù)卡友表示根本上不起高速。

收費(fèi)站大擁堵

一些地方甚至增開人工窗口

人工抬桿免費(fèi)放行

除了收費(fèi)站堵車外，新政實(shí)施后，貨車司機(jī)被一個“錢”字，搞得筋疲力盡。

從卡友們的親身經(jīng)歷來看

貨車收費(fèi)不僅沒有下調(diào)

甚至還有一定漲幅

相同的路線貴了100多

100公里不到交了451元

全程670公里左右，總重48噸

收費(fèi)2369元（比之前多800）

兩天之內(nèi)費(fèi)用相差近百元

按軸收費(fèi)前后

空車收費(fèi)對比也十分明顯

有不知情的卡友

只是在服務(wù)區(qū)睡了一晚上

出來發(fā)現(xiàn)整個世界都變了

更有甚者爆出16萬天價過路費(fèi)

據(jù)工作人員解釋說

部分系統(tǒng)還沒有對接到位

不知道車輛走的是那條高速

最新數(shù)據(jù)顯示，自高速公路收費(fèi)投訴電話9502服務(wù)熱線開通以來，日均投訴咨詢超萬次，投訴接案率高達(dá)77%，可見其問題之大。

對此，交通部在1月3日緊急召開會議，交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處表示：

1、針對異常收費(fèi)，要求收費(fèi)站抬桿放行，讓車輛先走，核實(shí)清楚后，對錯計多收的通行費(fèi)要求全額退還；

2、絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車負(fù)擔(dān)，強(qiáng)制要求貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載下降10%以上；

3、針對空載或者半載狀態(tài)下費(fèi)用有所增加的情況，交通運(yùn)輸部將不斷促進(jìn)精準(zhǔn)收費(fèi)、精細(xì)服務(wù)。同時，也建議貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高實(shí)載率，更好地分享改革的紅利。

此外，1月9日上午，國務(wù)院新聞辦公室就2020年春運(yùn)形勢和工作安排舉行發(fā)布會。期間，交通運(yùn)輸部總工程師汪洋針對貨車高速費(fèi)上漲問題再次作出回應(yīng)。

貨車通行高速公路改為按軸收費(fèi)后，車貨總重低于平均噸位的收費(fèi)有所升高。即車貨總重達(dá)到平衡點(diǎn)以上的車輛，收費(fèi)額較過去有不同程度降低，但是總重低于平衡點(diǎn)的車輛，收費(fèi)額將有所增加。交通部要求實(shí)現(xiàn)"兩個確保、一個降低":確保不增加貨車通行費(fèi)的總體負(fù)擔(dān)，確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)繳費(fèi)額不大于集中收費(fèi)的費(fèi)額；實(shí)現(xiàn)新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的噸位比計重收費(fèi)時的滿載噸位至少下降10%以上。