自國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略以來(lái)，遼寧通過(guò)一系列改革主動(dòng)融入其中。記者近日通過(guò)近一周時(shí)間深入采訪(fǎng)遼寧多個(gè)港口，發(fā)現(xiàn)遼寧港口群正在醞釀一場(chǎng)重大變革?！叭绻母镉?jì)劃實(shí)施順利，遼寧港口群將成為一帶一路最重要的節(jié)點(diǎn)?！毕嚓P(guān)專(zhuān)家表示。

  在海鐵聯(lián)運(yùn)總量持續(xù)位居全國(guó)沿海港口第一名的基礎(chǔ)上，今年前兩個(gè)月，營(yíng)口港海鐵聯(lián)運(yùn)完成8.12萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中經(jīng)滿(mǎn)洲里的歐亞大陸橋業(yè)務(wù)完成4500標(biāo)準(zhǔn)箱，保持了20%的增速。今年，營(yíng)口港一方面要將內(nèi)陸地區(qū)集裝箱辦理站從12個(gè)增加到20個(gè)左右，加強(qiáng)貨源組織能力。另一方面，還將陸續(xù)開(kāi)通直達(dá)中亞、歐洲的集裝箱班列，通過(guò)運(yùn)量的增長(zhǎng)，換取國(guó)外鐵路公司更優(yōu)惠的運(yùn)輸價(jià)格。

  營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)集鐵公司總經(jīng)理陸錚表示，他們目前的任務(wù)就是把運(yùn)輸量提上去，把運(yùn)輸成本降下去，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。只有全方位提升運(yùn)輸效率，才能使遼滿(mǎn)歐大通道國(guó)際班列盡早納入到國(guó)家“一帶一路”規(guī)劃中去。

  隨著中俄貿(mào)易逐漸升溫，經(jīng)滿(mǎn)洲里過(guò)境的歐亞大陸橋便捷通道愈發(fā)重要。韓國(guó)、日本外貿(mào)集裝箱走行這條線(xiàn)路，28天即可抵達(dá)西歐地區(qū)，比海運(yùn)節(jié)省近半個(gè)月的時(shí)間?，F(xiàn)在利用成本優(yōu)勢(shì)，盤(pán)錦港正在與位于廣西的北部灣港口集團(tuán)合作，搭建東南亞集裝箱環(huán)線(xiàn)，將馬來(lái)西亞等東盟地區(qū)原本經(jīng)印度洋海運(yùn)到俄羅斯的貨物組織起來(lái)，通過(guò)滿(mǎn)洲里發(fā)往俄羅斯。盤(pán)錦港集團(tuán)業(yè)務(wù)部經(jīng)理孫維恒告訴記者，現(xiàn)在盤(pán)錦港和北部灣之間的內(nèi)貿(mào)干線(xiàn)已經(jīng)建立起來(lái)，運(yùn)載能力已經(jīng)可以到達(dá)俄羅斯和東歐一些國(guó)家。經(jīng)過(guò)測(cè)算，每個(gè)集裝箱可以節(jié)省成本7000元人民幣左右。

  大連港集團(tuán)董事長(zhǎng)惠凱表示，面對(duì)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，大連港也在積極推進(jìn)環(huán)渤海集裝箱內(nèi)支線(xiàn)的建設(shè)，開(kāi)通了中德快線(xiàn)業(yè)務(wù)。在歐洲建立集裝箱集貨點(diǎn)，將東北地區(qū)的機(jī)電產(chǎn)品、華南華東地區(qū)的輕工業(yè)產(chǎn)品、日韓地區(qū)的電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲和俄羅斯地區(qū)。再通過(guò)這些集貨點(diǎn)，把歐洲商品進(jìn)口到中國(guó)來(lái)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易平衡。目前這些業(yè)務(wù)不僅能增加集裝箱運(yùn)輸量，更重要的是通過(guò)這條通道推動(dòng)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化。

  目前，遼寧省交通部門(mén)和港口企業(yè)正在積極申請(qǐng)上海自貿(mào)區(qū)的起運(yùn)港退稅政策，大力發(fā)展港口貿(mào)易和金融，加速歐亞大陸橋物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。同時(shí)，遼寧省今年還將加密遼魯運(yùn)輸通道的班次，以方便更多的華東、華南業(yè)務(wù)經(jīng)由鲅魚(yú)圈港區(qū)直接連通歐亞大陸橋。此外，在2013年大連港開(kāi)通的北極航道的基礎(chǔ)上，遼寧省也正努力推進(jìn)以大連港為永久始發(fā)港的北極東北航道戰(zhàn)略實(shí)施。

  遼寧省交通廳港航管理局局長(zhǎng)裴松表示，“我們將北極航道的商務(wù)利用和合理開(kāi)發(fā)作為一個(gè)戰(zhàn)略來(lái)支撐一帶一路的建設(shè)。中國(guó)到歐洲的距離，縮短了4000多海里，對(duì)于未來(lái)環(huán)保建設(shè)和新歐亞通道建設(shè)具有戰(zhàn)略意義。”

  遼寧省社科院副院長(zhǎng)梁?jiǎn)|表示，背靠東北三省、扼守京津冀的遼寧沿海港口群擁有100多條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，覆蓋全球300多個(gè)港口和地區(qū)，承擔(dān)著東北地區(qū)98%的外貿(mào)貨物進(jìn)出口任務(wù)。完全具備推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)開(kāi)發(fā)、開(kāi)放，與國(guó)家“一帶一路”建設(shè)深度融合的口岸優(yōu)勢(shì)。目前，利用連接中亞、俄羅斯、遠(yuǎn)東及歐洲地區(qū)發(fā)達(dá)的鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，遼寧港口正努力做大遼滿(mǎn)歐和遼蒙歐綜合運(yùn)輸大通道，主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略。