建管廊每公里造價上億 如此投入值不值
鄭東新區(qū)CBD副中心綜合管廊內(nèi)工人正在做收尾施工
鄭州經(jīng)開區(qū)濱河國際新城的綜合管廊全線建于地下大約六米深處,最深處可達十米。
避免以后屢次破路的投入
成本確實不低,但一次性投入長久受益
對地下綜合管廊來說,“物美”卻不“價廉”。
鄭州經(jīng)開區(qū)濱河國際新城的綜合管廊,5.58公里投資2.7億元,現(xiàn)在已建成2.4公里,平均每公里花費4000多萬元?!案叽笊稀钡腃BD副中心地下綜合管廊,功能更全,花費更高,總投資6.58億元,平均下來造價每公里1億多元。
但如果期待的是“一分價錢一分貨”,綜合管廊則不會讓人失望。
“成本確實不低,但這一次性投入,能長久受益,可以說是‘一勞永逸’?!编崠|新區(qū)CBD副中心綜合管廊建設方有關負責人徐新永說,看似成本不菲,但避免了以后屢次破路的投入,若把過去管線“各自為政”埋在地下的成本及歷年開挖的成本算進去,劃算得多。
算這本“經(jīng)濟賬”,河南省城市規(guī)劃研究院副總工楊友林沒有絲毫猶豫。“投入這些錢,是值得的?!弊蛱?,他對大河報記者說,綜合管廊不是新東西,是在歐洲存在上百年的事物,性價比高、好處多,是未來城市建設的方向,能有效避免城市重復建設的問題,剛開始投資大,但帶來了今后的環(huán)境、社會、經(jīng)濟等綜合效益。
楊友林說,綜合管廊在老城區(qū)做,涉及道路、交通、環(huán)境等方面較廣,原有管線的配套也不容易落實,不容易做;但新城區(qū)要按照長遠的眼光,規(guī)劃地下綜合管廊是十分必要的,不能還像過去那樣。
“能省去太多麻煩事”
好處不會誤傷管線,出問題好維修……
目前,鄭州的兩條綜合管廊還在建設中,尚未有管線入廊,不過各管線單位都對“綜合管廊”充滿期待,一線員工更是感嘆:“有了綜合管廊,得省去多少麻煩事呀!”
對綜合管廊的強烈“渴望”,來自對現(xiàn)實麻煩的難以招架。據(jù)了解,鄭州市地下管線系統(tǒng)有八大類二十多種管線,涉及三十多個職能和權屬部門,多種管線交叉,但又自建自管,導致道路淪為“拉鏈馬路”,頻繁被破。
此外,由于缺少“房屋”保護,管線常遭“誤傷”。單就鄭州自來水公司的數(shù)字來看,供水管道2011年被挖斷次數(shù)是114起、2012年68起、2013年60起,去年至少87起。而在2010年,一年竟被挖斷355次。市民苦笑戲謔:“是在爭搶挖斷管道哪家強?”
“有了管廊能省不少力,市民也不用抱怨挖溝了?!编嵵轃崃偣竟芫W(wǎng)維護公司師經(jīng)理說,每次維修都要先用儀器一點點查漏點,然后向市政申請破路,修好后還要恢復路面,時間最短要一天,長的十天半個月也有,而綜合管廊能實時發(fā)現(xiàn)漏點,及時搶修,人力物力成本都大幅降低。
鄭州自來水公司管網(wǎng)處維修隊老隊員李松濤說,除了不用開挖路面外,綜合管廊這服藥,還能治自來水管道“暗漏”的老病根,過去暗漏常難發(fā)現(xiàn),沖刷路基出現(xiàn)坍塌,但在綜合管廊里能“一目了然”,漏點能及時發(fā)現(xiàn)。此外管道老化更新,不用依賴等待道路改造。河南移動公司宣傳負責人也說,綜合管廊能減少巡線人員的人力成本。
說法
河南省正研究出臺綜合管廊建設方面的意見
鄭州已有兩個在建的綜合管廊項目,未來是否會推廣,是否已有計劃?
鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局市政處李處長表示,市里準備安排這項工作,由于涉及部門比較多,需要研究之后才能定下來,市政府還未統(tǒng)一安排,目前規(guī)劃局也還沒有開始制定這方面的規(guī)劃。他說,過去國家沒有大的政策指導,是各個區(qū)域根據(jù)各自需求來建的,現(xiàn)在國家已提出推動管廊建設,但要大范圍推動,還需要相關技術規(guī)范的出爐。
記者了解到,為進一步推進地下綜合管廊建設,住建部4月份剛在珠海舉辦了培訓班,并明確,城市綜合管廊工程技術規(guī)范5月末出臺,將成為從事綜合管廊建設的重要依據(jù)。
鄭州市建委辦公室相關負責人也表示,市里開會提過地下綜合管廊的工作,但建委還沒接到具體的目標、任務下達。
針對全省是否推廣,省住建廳城市建設處孫處長介紹說,國家已提出,在大中城市全面啟動地下綜合管廊試點工程,中小城市因地制宜建設一批綜合管廊項目,新建道路、城市新區(qū)和各類園區(qū)地下管網(wǎng)應按照綜合管廊模式進行開發(fā)建設。
“我省也在去年提出,穩(wěn)步推進城市地下綜合管廊建設。我們現(xiàn)在也正研究出臺一個意見,意見里就要把目標、任務及下一步怎么落實進行明確,督促指導各地編制綜合管廊的規(guī)劃,并逐步實施?!睂O處長說。(
編輯:曾家明
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