1月17日，交通部召開1月份例行新聞發(fā)布會，對卡友們最關心的高速公路撤站并網(wǎng)和收費工作進展情況等內(nèi)容進行了公布和答記者問。

主要內(nèi)容如下：

1、督察組已開展客車和貨車收費標準的復核行動，將逐個省份一一排查，傾聽群眾的呼聲，重點核定客車和貨車收費標準是否達到了要求，堅決打擊借機漲價行為。

【中國日報記者提問】撤站并網(wǎng)運行后，有部分地區(qū)出現(xiàn)了高速入口擁堵和收費畸高的情況，交通運輸曾回應主要原因是系統(tǒng)剛剛切換存在不穩(wěn)定的情況。請問經(jīng)過這一段時間的運行調(diào)整，目前問題是否已經(jīng)解決？系統(tǒng)何時能夠穩(wěn)定？

謝謝您的提問。新的收費系統(tǒng)自2020年1月1日零時切換以來運行總體穩(wěn)定。但正如你所講的那樣，新系統(tǒng)開通的初期，特別是1號、2號存在著少數(shù)省份或者部分收費站系統(tǒng)運行不穩(wěn)定的情況，也出現(xiàn)了進出口車道收費的速度慢，CPC卡識別慢、CPC卡不識別，費用計算異常等情況，對用戶出行造成不便。我們成立了技術(shù)保障小組，組織技術(shù)骨干團隊對基礎薄弱和運行不穩(wěn)定的省份，開展指導和幫扶。從升級出入口，車道的軟件，優(yōu)化收費計算的模塊，提高ETC門架系統(tǒng)的識別率等方面，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，提升運行效率和收費的準確性。

據(jù)不完全統(tǒng)計，各地排查并解決了出入口車道的問題，升級車道系統(tǒng)軟件200余次，升級和優(yōu)化費率計算模塊800余次，調(diào)優(yōu)客戶服務的App和短信小程序30余次，為客戶及時準確地推送消費信息。

經(jīng)過各方面的共同努力，目前，新收費系統(tǒng)運行基本穩(wěn)定，公眾出行體驗不斷提升。近期，我們已經(jīng)部署各地開展清零行動，對系統(tǒng)運行進行再排查梳理，爭取在春節(jié)前全面完成所有問題的整改，推動系統(tǒng)運行逐步全面向好，切實服務公眾出行。

2、針對高速公路費用不清晰，扣費混亂不整合的問題，目前技術(shù)團隊已經(jīng)開始對系統(tǒng)進行升級整改，屆時會按照全程費用一次性扣費，并使賬單清晰可查。

【央視記者提問】有車主反映目前使用ETC走高速時多次、頻繁收到扣費短信, 為何不能一次性在出口結(jié)算并顯示總費用？

謝謝您的提問。我們也注意到了您提的這個問題。取消高速公路省界收費站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進行精確計費。車輛每經(jīng)過一個龍門架，系統(tǒng)就會相應計費，即分段收費，但我們要求沿線不能發(fā)出"嘀"聲。對于廣大駕駛員來講，應形成一個全程的完整扣費賬單后，再通過短信或APP推送給車主。目前出現(xiàn)的問題，主要是因為系統(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應合并一次推送的賬單分路段推送了。針對這個問題，我們已要求各地嚴格按照技術(shù)方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設置，讓公眾準確及時獲知相關信息。

對于出口費用顯示的問題。目前，人工收費車道的出口是顯示全程費用的。對于ETC車道出口不顯示全程費用的問題，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是一個離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計算全程通行費用，需要從沿途的每個ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計費記錄，計算時間大于車輛通過ETC車道的時間。因此，按照"通行優(yōu)先"的原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)通過短信和App查詢進行告知。但切換的初期，兩種方式落實的都不太好。

對此，我部已經(jīng)印發(fā)通知，部署各地嚴格按照技術(shù)方案，及時落實短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時獲知通行費額。同時，我們也根據(jù)廣大車主對出口顯示費用的要求，組織力量，研究制定了費用顯示的技術(shù)方案。下一步，加快推動相關工作，爭取盡快實施。

3、全國各省收費標準已公開，交通部正在開發(fā)APP或小程序，輸入起點終點確定路線，可提前查詢計算價格。

【界面新聞記者提問】目前各地高速公路收費標準是否已向社會公布？使用ETC既然是在一條高速公路上分段結(jié)算費用，那么各條高速公路的每個計費段收費明細是否能夠公開？

謝謝您的提問。首先我向大家說明一下，我國的高速公路是以省為單位分段建設的，各地的高速公路收費標準也是由本省根據(jù)實際的建設成本測算提出，經(jīng)過聽證、公示等規(guī)范的定價環(huán)節(jié)制定的。取消高速公路省界收費站后，實施了并網(wǎng)運行，但車輛無論行駛到哪個省的哪條路，收費的標準，仍然以車輛通行所在地制定的標準執(zhí)行，沒有發(fā)生變化。

取消高速公路省界收費站以后，關于收費標準的問題引起社會的廣泛關注。各省在原有公示渠道的基礎上，進一步加大信息公開力度，推動實現(xiàn)部、省、站三級公開。一是1月5號，29個聯(lián)網(wǎng)收費?。▍^(qū)、市）交通運輸主管部門通過政府網(wǎng)站和微信公眾號，公開了本行政區(qū)域的高速公路收費標準，這項工作已經(jīng)做完了，大家可以查詢。二是交通運輸部將在官方網(wǎng)站上組織公布各地高速公路收費標準，實現(xiàn)一網(wǎng)通查，用超鏈接的方式把各個省交通廳網(wǎng)站費率公布的情況直接鏈接。三是在線下，各收費公路經(jīng)營管理單位按照《收費公路管理條例》的規(guī)定，在收費站公示牌公布收費標準。

為了進一步提高收費的透明度，我部正在組織相關單位開發(fā)APP或小程序，投入使用后公眾就可以直接輸入起止點，確定路線，自己計算出相應的路費，方便廣大駕駛員隨時隨地自行查詢。

此次交通部的1月例行新聞發(fā)布會透露出了幾個良性的信號：國家很關注高速公路收費標準，已經(jīng)開始明察暗訪；高速公路賬單混亂問題已經(jīng)開始整改；高速公路官方APP或小程序已投入開發(fā)，方便車主提前查詢路線價格，以防不合理收費。

此外，交通部也在“深化收費公路制度改革”專題網(wǎng)站中公開了專題投訴電話和投訴郵箱，卡友們有意見和建議都可以通過圖片中的聯(lián)系方式進行反應。