近期《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》將正式頒布實施，這標志著協(xié)同發(fā)展由“頂層設計”階段轉向“全面實施”階段。

  《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布在即。

  6月10日，澎湃新聞從一名消息人士處獲悉，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》即將對外公布，最快有可能是6月上半月出臺。可資印證的是，在6月8日河北省召開的推進京津冀協(xié)同發(fā)展座談會上，河北省委副書記、省長張慶偉也披露，近期《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》將正式頒布實施，這標志著協(xié)同發(fā)展由“頂層設計”階段轉向“全面實施”階段，一批專項規(guī)劃將要出臺，一批重要政策將要公布，一批重點合作項目將要實施。

  今年4月30日召開的中共中央政治局會議上，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》獲得審議通過，規(guī)劃的推進隨之提速。

  這對三地尤其是河北來說意義重大。

  河北省委書記周本順在6月8日的座談會上就直言，京津冀協(xié)同發(fā)展是重大國家戰(zhàn)略，是河北千載難逢的歷史機遇，抓住當前的歷史機遇，大家就是歷史的功臣；抓不住當前的歷史機遇，就成了歷史的罪人。

  周本順指出，在京津冀這個世界級城市群中，河北就是都市連綿區(qū)。河北要圍繞北京非首都核心功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉移，把自身城市的檔次、層次、品位搞上去。

  京津冀協(xié)同發(fā)展是一項國家戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略的核心是有序疏解北京非首都功能，調整經(jīng)濟結構和空間結構。按中央政治局會議披露的信息，要嚴控增量、疏解存量、疏堵結合調控北京市人口規(guī)模。要在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)升級轉移等重點領域率先取得突破。

  具體到京津冀交通一體化，“京津冀未來要打造以城際鐵路為主骨架的交通格局，實現(xiàn)‘一小時交通圈’的目標。”北京市發(fā)改委副主任劉伯正近日介紹，京唐城際鐵路將在年內開工，而北京天津間的第二條城際鐵路—京濱城際也力爭年內開工

  京濱城際高鐵，從北京先到河北香河，再到天津寶坻，最后往南到濱海。其中北京到河北香河段、天津寶坻段，也會成為京唐城際鐵路的一部分。

  目前，京津冀三地及中國鐵路總公司已經(jīng)共同出資100億元成立了京津冀城際鐵路公司。

  在公路網(wǎng)絡方面，劉伯正透露，京津冀地區(qū)也將打通高速公路的斷頭路，消除國省干道的瓶頸路

  按天津市交通運輸委披露的信息，到2017年年底，天津將重點建設18條普通公路省市對接路，里程約187公里。到2017年底，天津市與北京市、河北省對接路將實現(xiàn)全部連通。

  至于京津冀交通一體化的投資金額，有分析說6年內的投資額將達到1.5萬億元。

  一名學者對澎湃新聞分析，“6年1.5萬億”不太合理。京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃中只會體現(xiàn)出部分重要項目，不會列全，而且各項目在實際操作過程中，投資金額也是在不斷變化的。

  按他的分析，如果規(guī)劃快速啟動，相關重點項目快速推進，今明兩年的投資金額會比較大，隨著項目越來越接近尾聲，投入的金額則將逐步減少。