中國(guó)地鐵每年延長(zhǎng)一個(gè)日本。預(yù)計(jì)2015一年內(nèi)中國(guó)的地鐵就將延長(zhǎng)750公里，日本12個(gè)城市地鐵總長(zhǎng)800公里（注：不包括城市內(nèi)地面軌道交通）。中國(guó)2016年以后還將在各地相繼增建地鐵。

  在中國(guó)大地之下，地鐵正在不斷延長(zhǎng)。2015年大連等5個(gè)城市將首次開通地鐵，北京和上海等14個(gè)城市也在延長(zhǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)區(qū)間。預(yù)計(jì)2015一年內(nèi)中國(guó)的地鐵就將延長(zhǎng)750公里，幾乎相當(dāng)于日本全國(guó)的地鐵運(yùn)營(yíng)里程。中國(guó)希望以此緩解交通擁堵和治理大氣污染，還可以通過基礎(chǔ)設(shè)施投資來支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  大連5月中旬試運(yùn)行東西走向貫穿市中心的地鐵2號(hào)線，并將于6月開通南北走向的1號(hào)線的一部分。預(yù)計(jì)到2016年末將全部開通以上兩條線路，總計(jì)49個(gè)車站，總里程達(dá)到66公里。未來還將建設(shè)地鐵7號(hào)線。票價(jià)定在公交車（1元）和出租車起步價(jià)（10元）之間，根據(jù)運(yùn)行距離票價(jià)約為2～7元。

  年除大連外，南昌、福州等城市也將開通地鐵，屆時(shí)中國(guó)大陸有地鐵的城市將達(dá)到30個(gè)。已開通城市還在繼續(xù)延長(zhǎng)線路。上海預(yù)計(jì)2015年完成通往將于2016年開業(yè)的“上海迪士尼樂園”的地鐵。2015年北京市計(jì)劃延長(zhǎng)地鐵100公里左右，是延長(zhǎng)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的城市。除了沿海地區(qū)外，重慶、成都等內(nèi)陸城市的地鐵也在延長(zhǎng)。

  截止2015年末，中國(guó)地鐵總長(zhǎng)和2014年相比將增加750公里（增幅25%），地鐵總長(zhǎng)度將達(dá)到3750公里。據(jù)稱單年增長(zhǎng)長(zhǎng)度達(dá)到歷史最長(zhǎng)。據(jù)日本地下鐵協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，日本12個(gè)城市地鐵總長(zhǎng)800公里（編者注：不包括城市內(nèi)地面軌道交通）。中國(guó)2016年以后還將在各地相繼增建地鐵。

  中國(guó)私家車保有量已超過1.2億輛，人們多駕駛私家車上下班或購(gòu)物。這增加了工作日早晚高峰期等的嚴(yán)重堵車，也成為嚴(yán)重大氣污染的一個(gè)原因。污染物質(zhì)隨風(fēng)飄向海外，發(fā)展成國(guó)際問題。加速地鐵開通，將緩解這些問題。

  作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)地鐵也有經(jīng)濟(jì)益處。大連理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)趙勝川認(rèn)為，地鐵建設(shè)長(zhǎng)期將推動(dòng)車站及其附近地段的綜合開發(fā)。基礎(chǔ)設(shè)施投資在支撐增長(zhǎng)緩慢的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也可以緩解鋼鐵供應(yīng)過剩等問題。