[原創(chuàng)]專注是路 踏地為基 ——記南方路機的立業(yè)之本
“企業(yè)和人一樣,一路上會遇到很多的誘惑,偶爾的投機也許會獲得短期的效益,但要實現長遠發(fā)展,關鍵還是要專注,要兢兢業(yè)業(yè),誠心干實事?!薄戏铰窓C董事長方慶熙。
中國水泥網副理事長、南方路機董事長方慶熙
站在臺風口,豬都能夠飛!回首改革開放三十多年以來的中國工業(yè)化路程,在國內經濟高速增長的帶動下,“中國制造”飛速崛起,然而“世界工廠”體現的僅僅是量的積累,質量缺失成為“中國制造”不可回避的短板。
如今,在經濟新常態(tài)背景下,沒有“臺風口”,如何實現從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉變,推進國民經濟可持續(xù)發(fā)展,成為工業(yè)領域的時代最強音。
在工程機械領域,南方路機算是一個“異類”。在浮躁、激進的市場化經濟浪潮下,數十年如一日,專注“攪拌”。如今,絕對的品質保證和相對高昂的價格,已經成為南方路機的標簽,面對市場競爭和經濟投機的誘惑,能夠始終不改初心,拒絕低價惡性競爭,實則難能可貴。
日前,中國水泥網記者有幸與中國水泥網副理事長、南方路機董事長方慶熙進行了一番長談,對于企業(yè)發(fā)展,對于行業(yè)升級,對于中國制造2025規(guī)劃等等,他都有著自己的看法。
福建南方路面機械有限公司
企業(yè)99.9%都會死亡
“做精、做專的企業(yè),99.9%都會死亡,一百年的企業(yè)很少,但不做精、做專的企業(yè)連0.01%的機會都沒有。”對于公司長期以來的堅持,方慶熙的回答簡單明確。
從事物發(fā)展的角度來看“從無到有,從有到精”是一條必然規(guī)律。當市場處于套利和填補空白階段,“臺風”足夠大,企業(yè)很容易獲得利潤,然而基于經濟和社會發(fā)展的日益成熟,市場不可能一直處于這一階段,于是很快低端產能的過剩開始威脅企業(yè)發(fā)展,而此時,缺乏核心技術將成為最致命的桎梏。
正是基于這樣的考慮,南方路機的專和精從一開始便刻入了企業(yè)的“骨子里”,并為企業(yè)發(fā)展持續(xù)注入強大動力。
“天道酬勤”。經過十數年的艱辛拼搏,如今在國內市場,南方路機已經樹立了強大的品牌優(yōu)勢,在水泥混凝土、瀝青混凝土、干粉砂漿攪拌機械等設備高端市場占據一席之地。在國外,南方路機產品已經覆蓋中東、俄羅斯等市場,開始在全球水泥攪拌機械高端市場上發(fā)力。
方慶熙認為,南方路機不能保證成為剩下的0.01%,但作為企業(yè),無論結果如何,踏實進取,永不放棄將尤為重要。
產品革新永無止盡
正所謂“厚積而薄發(fā)”,南方路機的成功之道,源于對產品和技術的不斷“較真”。
方慶熙告訴中國水泥網記者,隨著社會經濟的發(fā)展,市場對產品的需求日新月異,原有的產品不能滿足未來的需求,因此創(chuàng)新沒有止盡。而事實上,隨著研究的深入,原來對于設備和行業(yè)的認識也將不斷加深,產品創(chuàng)新的空間才會真正展現。
以當前國內混凝土攪拌站建設為例,與國際先進水平相比,環(huán)保和質量穩(wěn)定性遠遠不夠,在一些發(fā)達國家,混凝土已經實現工廠化生產,基本消除了環(huán)境污染,并實現了對不同性能要求混凝土的自動化生產,大大提升了混凝土應用的科學化水平。
方慶熙,“混凝土攪拌站不應該只是一個混凝土生產站點,從根本上講,應該是一個系統(tǒng)的工程,一個綜合了各種先進設備和理念的集合體,當前國內對混凝土性能提出越來越高的要求,混凝土攪拌站建設還有很多技術亟待推進”
去年上海寶馬展,南方路機V7制砂機械曾引起在場觀眾的極大關注,環(huán)保、高效完全改變了民眾對傳統(tǒng)機制砂的看法,而該設備的產生,正是基于南方路機多年來對“攪拌”事業(yè)持之以恒的追求。
在混凝土生產過程中,攪拌設備扮演的角色是混合水泥、砂石、水等組分,對混凝土性能的貢獻只是很小的一部分。真正對混凝土性能起決定性作用的是骨料,但不同于水泥的標準化,骨料粒型構成復雜,級配要求多樣,優(yōu)質砂石是保證建筑質量的關鍵因素之一,正是如此“得砂者得天下”成為業(yè)內共識。
而基于對“攪拌”的深刻認識,以及持之以恒的努力,以V7制砂線為代表的一批先進設備得以推出,并支撐南方路機繼續(xù)前行。
被低估的V7制砂線
作為南方路機做專、做精的代表之一,V7制砂線從問世之初開始其環(huán)保、高效的生產方式便引發(fā)了業(yè)內廣泛關注,但是在方慶熙看來,V7制砂線的“實力”其實完全被低估。
方慶熙告訴中國水泥網記者,V7制砂線的先進之處不在于設備本身的自動化和高性能,“設備本身是可以學的,中國企業(yè)模仿制造能力絕對世界一流,V7制砂線最難模仿的地方在于大數據的積累和數學模型建立。”[Page]
據介紹,基于不同礦石性能,通過大數據和數學模型的應用,V7制砂線可以做出不同石粉含量、不同級配、不同粒型的砂石,“基本實現了想要什么砂就能產出什么砂”。而由于數據積累和數學模型的建立需要數年甚至數十年如一日的研究和積累,因此給予了V7制砂線極強的不可替代性。
事實上,基于V7制砂線的先進性,其后續(xù)升級能力以及對相關設備的啟示意義更為巨大,而這也是方慶熙認為V7制砂線被嚴重低估的重要原因。
今年5月,《中國制造2025》規(guī)劃正式出臺,按照這份行動規(guī)劃,未來中國將力爭通過三個十年的努力,到新中國成立一百年時,把中國建設成為引領世界制造業(yè)發(fā)展的制造強國,而其中智能制造則是實現中國制造業(yè)轉型升級的關鍵。
方慶熙認為,“基于機制砂的復雜性,真正先進的機制砂生產線就是最好的秉承了大數據和智能化,是典型的工業(yè)4.0產品,目前國內很多機制砂達不到最先進水平,并不是企業(yè)不能做,而是投機心理過強,沒能靜下心數十年專心做一件事,完成數據積累,并真正認識自己的產品和行業(yè)”。
事實上,從方慶熙的感受,我們不難得知,被低估的何止是V7制砂線,中國制造自身的升級能力也被低估,只是過多企業(yè)將精力投放于產業(yè)發(fā)展的“寬度”而非“深度”,最終處處投機,缺乏核心競爭力,而放眼未來,中國2025的實現需要的不是做出產業(yè)“寬度”的企業(yè),而是在特定領域腳踏實地,靜心做精的企業(yè)。
南方路機廠區(qū)及生產車間
迭代創(chuàng)新 提出整體解決方案
“一葉一菩提,一花一世界”,對行業(yè)發(fā)展認識的深度往往基于對自身產品不懈的審視和創(chuàng)新。
方慶熙表示,產品的創(chuàng)新應該是迭代的,新的理念、新的需求、新的手段、新的材料層出不窮,給了產品更多深挖的機會,也給了企業(yè)無止盡的創(chuàng)新空間。
不同于國內企業(yè)常規(guī)的引進、仿造的老路,南方路機另辟蹊徑,從一開始就著眼于世界先進水平,依托最先進技術的引進和開發(fā),以最小的代價,最節(jié)省的時間將南方路機的研發(fā)、制造技術,快速地“拉高”到接近世界頂級水平。
方慶熙,“國外企業(yè)在攪拌等相關領域已經研究了數十年甚至上百年,積累的技術和經驗幾位豐富,對于國內企業(yè)而言,沒有必要閉門造車,我們關起門來想到的創(chuàng)新,放在世界范圍內,很可能早已有之,因此通過虛心的學習,以迭代創(chuàng)新的方式一步一步向前發(fā)展尤為重要?!盵Page]
正是得益于對先進技術的虛心學習,南方路機得以在專業(yè)化道路上突飛猛進,獲得業(yè)內認可。在采訪過程中方慶熙曾不止一次提到“港珠澳”大橋建設,激動之情溢于言表。事實上,該實例正是南方路機技術實力的一次集中體現。
據了解,“港珠澳”大橋建設之時,由于砂石品質太差,無法用于工程建設,必須從國外進口砂石,不僅成本高昂,更不可接受的是砂石進口帶來的民族信心挫敗感。而就在這時,南方路機基于多年的技術積淀,整合國內外先進技術,達到了砂石品質要求,為“港珠澳”大橋建設,為國家做出了重要貢獻。
在眾多單一設備達到或接近世界先進水平之后,南方路機發(fā)展也步入新的階段。一方面繼續(xù)加強單一設備的迭代創(chuàng)新力度,另一方面整合創(chuàng)新成果,提出“整體解決方案”,將“攪拌”事業(yè)提升到了新的高度。
根據方慶熙的介紹,南方路機整體解決方案是基于對產品不斷的深入探索之后形成的,該方案實現了從建材材料采集、固廢再生、機制砂生產線、綜合攪拌到建材制成品的工廠化整合,可以說是南方路機當前最先進技術產品的集中體現。
從單一設備到整體解決方案,南方路機正在將“攪拌”事業(yè)的深挖和創(chuàng)新發(fā)揮到極致,可以預見的是,隨著研究的不斷深入,更多更先進的技術和方案也將在不久的將來浮出水面。
南方路機是整體解決方案設備提供商
南方路機 踏地為基
采訪過程中,記者注意到一個細節(jié),記憶猶新。方慶熙的雙手都長滿了厚厚的老繭,這不應該是一個天天坐在辦公室里的董事長應該擁有的雙手,而是屬于實干者的雙手。
當前“一帶一路”的提出給國內優(yōu)秀企業(yè)走出去帶來了前所未有的機遇,同時也給我們改變“中國制造”傳統(tǒng)形象的機會。結合《中國制造2025》規(guī)劃,更多的技術革新、更多產品升級亟待跟進。
經歷了過去幾十年盲目的仿造之后,在激烈的市場競爭面前,南方路機一步步走來堅持的做專、做精換來的企業(yè)“深度”將成為企業(yè)“開疆拓土”的利器。
編輯:曾家明
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