7月10日，湘江長沙綜合樞紐工程蔡家洲砂石翻壩工程項目2號線開始載荷運行，通過長達六公里的皮帶輸送系統(tǒng)，將砂石從下游運送至上游，比用砂石船通過船閘運輸要節(jié)時數(shù)十個小時之多，大大減輕了湘江上游的通航壓力。

  湘江長沙綜合樞紐工程位于長沙市下游望城區(qū)境內(nèi)的蔡家洲，其主要開發(fā)任務(wù)是保證長株潭城市群生產(chǎn)生活用水，適應(yīng)濱水景觀帶建設(shè)和改善長沙-株洲段航道通航條件，兼顧發(fā)電等功能。

  以往船只過壩等待時間長，不僅造成人力、物力、財力的浪費，更容易引起湘江航運堵塞。2014年，長沙市政府決定在蔡家洲上建一個砂石翻壩系統(tǒng)工程，船只不過壩，通過皮帶輸送系統(tǒng)將砂石從下游運送至上游。

  項目負責(zé)人表示，該項目建設(shè)規(guī)模為年過壩運量3600萬噸，上游出口新建8個泊位，下游進口新建12個泊位，中間采用4條皮帶線運輸，共包含4條圓管帶輸送機、108條皮帶機、24個轉(zhuǎn)運站和16個分料漏斗。設(shè)計代表船型為500t級和2000t級。

  “該項目建成后，將對整個湘江航運的通航效率有極大的促進作用，減輕湘江上游的通航壓力?！必撠?zé)人說，此次工程泰富重裝放棄了傳統(tǒng)的帶式輸送機，采用圓管帶式輸送機，解決了砂石運輸過程中的揚塵及噪聲污染問題，對湘江水資源的保護是極大的利好。同時，圓管帶式輸送機還能節(jié)省占地面積，降低項目成本。