相關(guān)部門近日發(fā)布的多項數(shù)據(jù)顯示，基建投資呈加速態(tài)勢，成為固定資產(chǎn)投資增長的主要引擎。

  業(yè)內(nèi)人士表示，在穩(wěn)增長加碼的背景下，積極財政政策將發(fā)揮更大作用。預(yù)計近期多項穩(wěn)增長措施將陸續(xù)推出，如萬億專項建設(shè)債券、第二批PPP項目等。這些措施的出臺，將進一步刺激基建投資的增長，加快基建投資步伐。

  基建項目加速推進

  根據(jù)統(tǒng)計局最新統(tǒng)計，前7月我國基建投資累計增長18.6%，是固定資產(chǎn)投資增長的主要引擎。

  中金公司分析師邊泉水表示，財政支出增加對穩(wěn)增長起到支持作用，過去幾個月固定資產(chǎn)投資資金來源中，國家預(yù)算內(nèi)資金增長加快。財政支出加速，為基建投資提供資金來源。

  財政部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份財政支出同比增長24.1%，增速較上個月的13.9%大幅提升。7月份中央財政支持力度顯著增加，中央本級財政支出增長48.6%。分類別看，民生保障和基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)支出增速較快，1-7月節(jié)能環(huán)保和交通運輸支出累計同比增長19.3%和17.8%。

  除財政支出助力基建投資外，“一帶一路”的穩(wěn)步推進同樣帶來了大量的基建投資機會。

  業(yè)內(nèi)人士表示，基礎(chǔ)設(shè)施是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線大多數(shù)國家的基礎(chǔ)設(shè)施需求旺盛，大批鐵路、公路、能源、港口、信息、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等項目正加速提上議事日程，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施合作面臨龐大的市場機會。

  商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，上半年我國企業(yè)在“一帶一路”沿線的60個國家承攬對外承包工程項目1401個，新簽合同額375.5億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的43.3%，同比增長16.7%，其中新簽合同金額在5000萬美元以上的項目137個，累計合同金額309億美元，主要涉及電力工程、通訊工程、房屋建筑、交通運輸、石油化工建設(shè)等領(lǐng)域；完成營業(yè)額297億美元，占同期我國對外承包工程完成營業(yè)額的44%，同比增長5.4%。

  業(yè)內(nèi)人士認為，在穩(wěn)增長加碼背景下，未來多項政策的逐步落地，將進一步加快基建投資步伐。

  中國證券報記者獲悉，國開行、農(nóng)發(fā)行擬推出萬億專項建設(shè)債券的方案有望于近期落地實施。業(yè)內(nèi)人士稱，此舉將促使基建項目加速推進。專項建設(shè)債券擬用于項目資本金投入，其推出勢必將對基建投資形成有力支撐，加速基建項目落地。

  地下基建異軍突起

  值得關(guān)注的是，業(yè)內(nèi)人士表示，下一步地下基建將異軍突起。

  7月底召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出，針對長期存在的城市地下基礎(chǔ)設(shè)施落后的突出問題，要從我國國情出發(fā)，借鑒國際先進經(jīng)驗，在城市建造用于集中敷設(shè)電力、通信、廣電、給排水、熱力、燃氣等市政管線的地下綜合管廊，作為國家重點支持的民生工程。近日國務(wù)院又發(fā)布了《關(guān)于推進城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出要抓好地下綜合管廊試點工作，盡快形成一批可復(fù)制、可推廣的示范項目，經(jīng)驗成熟后有效推開。

  中金公司分析師廖明兵表示，地下管廊建設(shè)將成為基建投資新方向，未來政策支持力度將加大。

  廖明兵稱，部分傳統(tǒng)領(lǐng)域的投資逐步趨于飽和，作為重要民生工程的地下綜合管廊將成為穩(wěn)增長的新著力點。（下轉(zhuǎn)A02版）

  繼2013年國務(wù)院和2014年國務(wù)院辦公廳發(fā)文推進地下綜合管廊建設(shè)后，2015年住建部、發(fā)改委、財政部、地方政府均已積極行動，政策出臺頻率和推動力度顯著加大。初步估算年均投資達4000億-6000億元。根據(jù)首批10個試點城市的規(guī)劃進行估算，全國地下綜合管廊年均投資額可達3900億元。根據(jù)吉林的規(guī)劃進行估算，全國地下綜合管廊年均投資額可達6200億元。

  住建部部長陳政高日前表示，如果每年能建8000公里的管廊，每公里1.2億元，就是1萬億投資。這還沒包括間接拉動的投資，如果加上拉動的鋼材、水泥、機械設(shè)備等方面的投資，以及大量的人力投入，拉動經(jīng)濟的作用就更大了。

  PPP模式成重點

  發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年已完成交通基建投資超萬億元，而今年已批復(fù)基建項目總投資約為8956億元，其中大多數(shù)項目資本金比例為40%-50%。受地方債清理以及“土地財政”收入下滑等因素影響，地方面臨較大融資壓力，仍有較多項目受制于資本金不足而未能及時開工。

  業(yè)內(nèi)人士認為，下一步積極財政政策將發(fā)揮更大的作用，進一步提振經(jīng)濟。在政府財政收入增速下降、舉債彈性受限的情況下，政府和社會資本合作模式（PPP）有望帶動社會資本廣泛參與基建投資，對沖經(jīng)濟下滑風(fēng)險。

  今年上半年,國務(wù)院、財政部、發(fā)改委等共發(fā)布十余項PPP相關(guān)政策，在規(guī)范PPP項目發(fā)展的同時給予各種投融資便利，以推動PPP模式落地。今年5月，國家發(fā)改委在其門戶網(wǎng)站開辟了PPP項目庫專欄，合計發(fā)布擬推廣項目1041個，總投資額高達1.97萬億元。

  中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn)，在各省區(qū)的項目中，近87%的項目來自三四線城市，另13%的項目來自一二線城市。其中，投資金額最大的在交通領(lǐng)域，占總金額的64%，且一二線城市以軌道交通項目為主，三四線城市則以公路交通項目占優(yōu)。在項目的運作模式上，仍以建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓( BOT)模式為主，合計442個BOT項目，約占項目總數(shù)的42.46%。

  財富證券認為，總體來看，我國PPP項目立項數(shù)量已十分龐大，但目前簽約比例不高。在當(dāng)前我國宏觀經(jīng)濟下行壓力依然較大的背景下，各級政府將會采取多種措施推進已立項項目的資本對接、加快項目開工建設(shè)進度，從而帶動經(jīng)濟走出低谷，維持宏觀經(jīng)濟總體平穩(wěn)發(fā)展的格局。

  從政策導(dǎo)向看，凡公共服務(wù)領(lǐng)域均可采取PPP模式吸引社會資本參與，能源、交通運輸、水利、環(huán)境保護、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、科技、保障性安居工程、醫(yī)療、衛(wèi)生、養(yǎng)老、教育、文化等行業(yè)將受益。財富證券表示，但就目前實際運作的項目看，運營模式相對成熟的領(lǐng)域主要在公用事業(yè)/環(huán)保、園林綠化、交通運輸?shù)刃袠I(yè)，智慧城市領(lǐng)域亦有少數(shù)項目開始運行。

  據(jù)悉，財政部正在推進第二批PPP示范項目落地工作。相比第一批30個項目1800億元的投資規(guī)模，第二批示范項目的選擇和申報更加嚴(yán)格，預(yù)期數(shù)量上會有所減少。目前第二批PPP項目的申報和試點選擇已經(jīng)基本落地，結(jié)果會在近期公布。