京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化如期先行。

  8月18日，京津冀交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)第三次會(huì)議，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂主持會(huì)議。楊傳堂介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略啟動(dòng)以來(lái)，交通領(lǐng)域已率先完成并報(bào)送了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，制定并印發(fā)了《〈京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要〉交通一體化實(shí)施方案》，明確了三年任務(wù)臺(tái)賬，為全面推進(jìn)京津冀交通一體化工作奠定基礎(chǔ)。

  交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的三大突破口之一。

  按央視此前報(bào)道，《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，京津冀三地交通互聯(lián)互通，將來(lái)有望形成1小時(shí)都市生活圈。今年7月，北京市交通委公布的京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化北京推進(jìn)方案中披露：

  “軌道上的京津冀”將是三地交通發(fā)展的核心內(nèi)容；“路通”是交通先行的重要任務(wù)；京津冀三地將力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。

  在8月18日的會(huì)議上，楊傳堂強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，是推動(dòng)京津冀交通一體化率先突破的集中攻堅(jiān)時(shí)期。要圍繞制約交通一體化的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，重點(diǎn)做好六方面工作。

  ——一是加快推進(jìn)政策協(xié)調(diào)創(chuàng)新。近期要抓住提升交通運(yùn)輸服務(wù)一體化水平、深化管理體制機(jī)制改革和加快建立交通運(yùn)輸現(xiàn)代化制度體系等關(guān)鍵政策，進(jìn)行集中攻堅(jiān)和重點(diǎn)突破。

  ——二是加快推進(jìn)城際鐵路和市郊鐵路建設(shè)。加快構(gòu)建內(nèi)外疏密有別、高效便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，特別要優(yōu)化站點(diǎn)布局，強(qiáng)化與城市軌道交通的高效銜接。近期重點(diǎn)推進(jìn)京唐、京濱城際鐵路及軌道交通平谷線等項(xiàng)目前期工作。及時(shí)總結(jié)利用富余能力開(kāi)行城際列車、市域(郊)列車的經(jīng)驗(yàn)，做到“開(kāi)得了、留得住”。

  據(jù)新華社此前報(bào)道，京津冀之間今后將打造27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模達(dá)到3796公里。

  其中京唐城際、京濱城際將于年內(nèi)開(kāi)工，計(jì)劃2016年底前開(kāi)工廊涿城際、首都機(jī)場(chǎng)到北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。

  ——三是加快打通“斷頭路”。

  按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)全力推進(jìn)京津冀地區(qū)8條國(guó)家高速公路“斷頭路”的建設(shè)，確保2017年如期建成。

  在接線方案、建設(shè)安排、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)對(duì)接，努力解決其他“斷頭路”建設(shè)問(wèn)題。交通運(yùn)輸部將加大支持力度。

  ——四是加強(qiáng)區(qū)域港口資源整合和綜合利用。

  優(yōu)化津冀港口分工定位，打破同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。著力打造“綠色港口”，加快設(shè)立環(huán)渤海(京津冀)船舶排放控制區(qū)，推進(jìn)靠港船舶使用岸電、清潔能源。加強(qiáng)港口資源共享共用，推進(jìn)航道、錨地、引航資源共享和海事監(jiān)管一體化。

  ——五是加快推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)一體化。

  在毗鄰地區(qū)客運(yùn)班線公交化改造、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、交通一卡通互聯(lián)互通、客運(yùn)聯(lián)程運(yùn)輸?shù)确矫嫒〉猛黄?。調(diào)整優(yōu)化民航運(yùn)力部署，合理安排航線航班，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)協(xié)同取得實(shí)質(zhì)性突破。加快推進(jìn)交通運(yùn)輸與郵政深度融合，大力推進(jìn)高鐵快遞、電商快遞班列和航空快件運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的銜接和改造。

  按北京市交通委此前披露的信息，京津冀三地將力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。

  北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊這6座城市將成為全國(guó)第一批試點(diǎn)“交通一卡通”的區(qū)域。

  ——六是加快建設(shè)三地全面覆蓋、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的交通運(yùn)輸應(yīng)急救援體系。

  分類、分級(jí)、分項(xiàng)制定精細(xì)化、針對(duì)性強(qiáng)的應(yīng)急處置方案，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控，強(qiáng)化對(duì)“兩客一?！避囕v全過(guò)程監(jiān)管，切實(shí)提高一線人員的專業(yè)水平和處置能力，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。

  楊傳堂要求，領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，增加合理有效投資，制定有效的投資滾動(dòng)計(jì)劃；加大資金投入力度，切實(shí)提高資金使用效益，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)、交郵融合、“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”等先行先試項(xiàng)目給予重點(diǎn)支持。

  京津冀交通一體化投資規(guī)模龐大，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)張大為今年7月曾披露，支持28個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目，建設(shè)里程1400多公里，總投資接近1000億；支持天津港、秦皇島港、黃驊港等6個(gè)港口項(xiàng)目建設(shè)，總投資74億元。