日前，巴基斯坦經(jīng)濟協(xié)調(diào)委員會決定，將中巴經(jīng)濟走廊兩大旗艦項目——喀喇昆侖公路二期工程塔科特至赫韋利楊段（120公里）和拉合爾至卡拉奇高速路木爾坦至蘇庫爾段（392公里）以政府間合作項目的形式交由中方企業(yè)負責設計、施工、建設。

  目前，上述兩項目已各有3家企業(yè)進入決選名單。巴方負責中巴經(jīng)濟走廊建設以及負責招商引資的有關(guān)部門普遍認為，類似的國家級大規(guī)?；椖坑捎诠こ讨芷陂L，安全風險大，作業(yè)條件差，經(jīng)濟收益低等諸多方面原因，其他國家企業(yè)的投資愿望不強，資金規(guī)模也有限，難以算作“嚴肅的競爭者”。因此將競爭范圍限制在有意愿、有能力的大型中資國有企業(yè)內(nèi)并不會有損公平正義，而且能夠通過簡化程序提高效率。

  執(zhí)行力強、效率高、質(zhì)量過硬，是巴基斯坦有關(guān)政府部門以及本地合作企業(yè)對在巴作業(yè)中資公司的直觀印象。巴方對中巴經(jīng)濟走廊建設期待頗高，總理謝里夫在近一個月內(nèi)接連表示，熱切希望走廊基礎設施建設能在2018年年底前完成。

  許多西方國家投資者，雖然看到中巴經(jīng)濟走廊的巨大前景，但更多是打算在中巴經(jīng)濟走廊建設初步完成后再赴巴投資。對此，巴方有官員表示，走廊建設初期的打基礎工作，中資公司讓人信得過，依靠中資公司能保證中巴經(jīng)濟走廊建設按計劃穩(wěn)步推進。

  中資企業(yè)在中巴經(jīng)濟走廊建設中的特殊地位，既是中巴經(jīng)濟合作有關(guān)安排的直接產(chǎn)物，也是企業(yè)自身扎根當?shù)?、造福當?shù)氐慕?jīng)營活動贏得信任的直接體現(xiàn)。未來，隨著走廊建設的進一步深入，尤其是隨著走廊沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)的大規(guī)模建設，將有更多中資企業(yè)赴巴投資經(jīng)營，形成國有企業(yè)與私營企業(yè)、拓荒者與共贏者并存的格局，全面助力中巴經(jīng)濟走廊建設的順利推進。