由中國高層倡導(dǎo)推進的中巴經(jīng)濟走廊，其項目投資規(guī)模達到300億美元，9月9日達沃斯論壇期間，國家發(fā)改委主任徐紹史透露了這一數(shù)字。中巴經(jīng)濟走廊是 “一帶一路”建設(shè)規(guī)劃的六大經(jīng)濟走廊之一，也是其中的“旗艦項目”。

  中巴經(jīng)濟走廊南起瓜達爾港，北至新疆喀什，是一條包括公路、鐵路、油氣管道、通信光纜等在內(nèi)的貿(mào)易走廊。中國和巴基斯坦兩國將在沿線建設(shè)交通運輸和電力基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計總工程費將達到450億美元，計劃于2030年完工。走廊建設(shè)將為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┐罅抗ぷ靼l(fā)展機會，走廊建成后，將對中巴兩國經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，而且將惠及整個地區(qū)經(jīng)濟，瓜達爾也將成為新的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中心。

  9日，徐紹史在談及國際產(chǎn)能合作時，引用了中巴經(jīng)濟走廊的案例。他說：“大家都知道我們正在建立中巴經(jīng)濟走廊，包括公路、電力、港口、機場、城軌建設(shè)一批項目（投資）大概也有300億美元。我們開始正在支點國家布局，而且這跟一帶一路戰(zhàn)略完全吻合的。同時我們要跟一些具有先進管理經(jīng)驗、先進技術(shù)的國家和企業(yè)，特別是跨國公司聯(lián)合開辟第三方市場。”

  2014年年底，中巴經(jīng)濟走廊項目正式啟動公路建設(shè)招標(biāo)，邀請中國在內(nèi)的企業(yè)投標(biāo)。第一階段將在2017年內(nèi)開發(fā)阿拉伯海沿岸的瓜達爾港，并且建設(shè)國際機場。同時還將拓寬通向中國的喀喇昆侖公路，改善南起卡拉奇東至拉合爾北達白沙瓦的鐵路網(wǎng)。此外還計劃鋪設(shè)中巴之間的光纖電纜。

  除了中巴經(jīng)濟走廊，中國還正推進其他地區(qū)的國際產(chǎn)能合作。此前，發(fā)改委與外交部曾專門做過一輪國別調(diào)查，目的是摸清各國家對國際產(chǎn)能、裝備合作有哪些需求。調(diào)查涵蓋了60多個國家，為后期發(fā)改委等部門推進產(chǎn)能和裝備合作奠定了基礎(chǔ)。

  徐紹史介紹，國際產(chǎn)能及裝備合作涉及12個重點產(chǎn)業(yè)，包括鋼鐵、冶金、建材、造船、鐵路、電力等。國別調(diào)查后，高層根據(jù)意愿強烈程度、合作基礎(chǔ)條件等，初步圈定了15個國家，涵蓋亞洲、非洲、拉美和歐洲。在中巴經(jīng)濟走廊之外，另一個典型是與哈斯克斯坦的合作，兩批產(chǎn)能合作項目總額超過500億美元。