2015年9月16日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于400元/噸，本報(bào)告期（2015年9月9日至9月15日）比前一報(bào)告期下降了2元/噸。

  本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

  發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收395-405元/噸、395-405元/噸、400-410元/噸、390-400元/噸、400-410元/噸和395-405元/噸，其中，在曹妃甸港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其它四個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間全部與前一個(gè)報(bào)告期持平。

  發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收345-355元/噸、345-355元/噸、355-365元/噸、350-360元/噸、350-360元/噸和345-355元/噸，在全部六個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間全部與前一個(gè)報(bào)告期持平。

  從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的8個(gè)增加到了20個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的16個(gè)減少到了4個(gè)；沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

  本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品迅速增加至八成以上，而價(jià)格下降的港口規(guī)格品明顯減少，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格走勢(shì)趨于平穩(wěn)；（2）與前一報(bào)告期相比，本期價(jià)格指數(shù)的跌幅顯著收斂；（3）自6月17日價(jià)格指數(shù)終止上漲以來(lái)到本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)累計(jì)下降了18元/噸。

  分析認(rèn)為，盡管大型煤炭企業(yè)九月份的價(jià)格政策對(duì)近期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格走勢(shì)起到了一定的穩(wěn)定作用，但是已經(jīng)進(jìn)入淡季的電力消費(fèi)、大幅減少的電煤日耗水平、不斷走高的電煤庫(kù)存可用天數(shù)等因素，制約了電力企業(yè)的煤炭采購(gòu)積極性，也使得環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)需求低迷狀況有所惡化，導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行。

  秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2015年9月9日至9月15日）該指數(shù)連續(xù)第八周下降，9月15日?qǐng)?bào)收于522.48點(diǎn)，周環(huán)比減少18.86點(diǎn)，降幅3.48%。具體到部分主要船型和航線，9月15日與9月8日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.1元/噸至23.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.7元/噸至16.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.5元/噸至22.6元/噸。