記者從中國國家鐵路集團有限公司了解到，在全力抓好確保鐵路運輸安全暢通、打好鐵路疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時，國鐵集團將有序推進鐵路建設(shè)，推動重點工程項目逐步全面復(fù)工建設(shè)。

國鐵集團有關(guān)負責(zé)人表示，將加大川藏鐵路、成渝中線高鐵等重大項目前期工作力度，推動重點工程項目逐步全面復(fù)工建設(shè)，為落實“六穩(wěn)”要求、完成年度投資奠定基礎(chǔ)。

針對節(jié)后返程工作實際，該負責(zé)人表示，鐵路部門將科學(xué)投放鐵路客運能力，嚴格落實站車通風(fēng)、清洗、消毒等措施，加強進出站和列車運行途中旅客體溫監(jiān)測，配合地方有關(guān)部門及時妥善處置發(fā)熱旅客，打好鐵路疫情防控阻擊戰(zhàn)。

川藏鐵路工程概況

新建川藏鐵路雅安至林芝段全長1008公里，沿線經(jīng)過四川盆地、川西高山峽谷區(qū)、川西高山原區(qū)、藏東南橫斷山區(qū)、藏南谷底區(qū)等5個地貌單元，地形地質(zhì)極其復(fù)雜，環(huán)境十分脆弱敏感，基礎(chǔ)配套非常薄弱，工程建設(shè)特別艱巨。

川藏鐵路規(guī)劃起自成都樞紐天府站，新建線路至成雅鐵路朝陽湖站，利用成雅鐵路至雅安。出雅安后繼續(xù)向西進入青藏高原，經(jīng)康定、雅江后跨雅礱江，再經(jīng)理塘、巴塘、跨過金沙江進入西藏，經(jīng)貢覺后跨瀾滄江至昌都市區(qū)東南33公里的經(jīng)開區(qū)設(shè)站，后折向西南，在邦達機場與規(guī)劃滇藏鐵路接軌，跨怒江后經(jīng)過波密、通麥、魯朗至林芝，利用在建拉林鐵路延伸到達西藏首府拉薩。

成都至拉薩段全線運營里程約1580公里。全線預(yù)估算投資總額為3045億元。鐵路等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化，設(shè)計行車速度200公里/小時。全線建成通車以后，成都至拉薩的鐵路運行時間將從現(xiàn)在的36個小時縮短至12小時左右。

重點工程逐步全面復(fù)工，川藏鐵路、成渝中線高鐵加大前期建設(shè)力度

成渝中線高鐵工程概況

成渝中線高鐵是國鐵集團落實今年1月中央財經(jīng)委員會第六次會議提出的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重點建設(shè)項目。

根據(jù)初步研究方案，成渝中線高鐵線路由成都樞紐向東引出，經(jīng)成都市規(guī)劃東部新城，在簡州新城附近設(shè)站，經(jīng)資陽市樂至、安岳，重慶市大足、科學(xué)城后引入重慶樞紐。線路運營長度約282.9公里（成都站至重慶北站），新建線路長度約274.21公里，其中四川省境內(nèi)線路長度約174公里，重慶市境內(nèi)約100公里。

全線共設(shè)車站8座，引入既有成都站和成都東站2座，改建重慶北站1座，新建東部新城、樂至（和成達萬高鐵并站）、安岳、大足（東）、科學(xué)城等5座車站。全線投資估算總額約625.7億元，工期4年，設(shè)計時速350公里。