2月8日10時，看著五家子站內(nèi)整裝待發(fā)的一列裝滿了水泥熟料的敞頂箱車列，吉林亞泰水泥有限公司總經(jīng)理谷萬一緊緊握著長春貨運中心長春營銷事業(yè)部經(jīng)理李志平的手感嘆地說：“啥也不說了，關(guān)鍵時刻還是鐵路靠譜?。∫院笪覀兏F路的關(guān)系就是火車轱轆——鐵交！”

原來，吉林亞泰水泥有限公司年產(chǎn)水泥熟料500多萬噸，是長春貨運中心管內(nèi)的大型企業(yè)。2020年開年伊始，長春事業(yè)部為該公司量身訂制了由五家子站到海倫、安達(dá)站使用敞頂箱運輸水泥熟料的物流方案，并在1月18日開始運作，截至2月8日共發(fā)運9萬噸。

疫情發(fā)生以來，企業(yè)通過汽運發(fā)往雙遼、伊通等地的渠道嚴(yán)重受阻，處于半停窯狀態(tài)。若全面停窯不生產(chǎn)，企業(yè)將損失慘重，但不停窯繼續(xù)生產(chǎn)，庫滿為患。

眼看著庫存積壓日趨嚴(yán)重，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)著急、員工著急。長春營銷事業(yè)部在第一時間了解到了企業(yè)信息，主動找到企業(yè)幫助他們出主意，想辦法，經(jīng)過反復(fù)研究，對企業(yè)發(fā)往雙遼、伊通等地的水泥熟料“一對一”設(shè)計站到門的運輸方案，在集團(tuán)公司貨運部的大力支持下，從各地想方設(shè)法調(diào)集了500個敞頂箱空車，專門提供給企業(yè)用于運送水泥熟料，同時還實行“一企一策”，把水泥熟料運輸納入“一口價”項目。

經(jīng)過路企通力合作，2月份，該企業(yè)在鐵路日均發(fā)運水泥熟料71.5車，日均多運17車，多發(fā)1088噸，既解決了企業(yè)的燃眉之急，也實現(xiàn)了鐵路增收上量。