隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的加大，國家發(fā)改委穩(wěn)增長的步伐持續(xù)加快。昨日，國家發(fā)改委公布了六項(xiàng)新批復(fù)鐵路項(xiàng)目，包括成渝地區(qū)鐵路建設(shè)規(guī)劃、福建省海峽兩岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、寧夏自治區(qū)沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、浙江省溫州市域鐵路建設(shè)規(guī)劃S3線一期工程、廣州市軌道交通7號線一期工程，投資總額合計(jì)超過2744.73億元。

  在此之前，國家發(fā)改委就多次批復(fù)鐵路項(xiàng)目。9月8日與9月11日，國家發(fā)改委批復(fù)了大同至張家口高速鐵路、玉溪至磨憨鐵路、大理至臨滄鐵路、云南彌勒至蒙自鐵路、鄭州至萬州鐵路等鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額達(dá)到2124.31億元。9月28日，國家發(fā)改委批復(fù)徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段、武漢經(jīng)襄陽至十堰城際鐵路等項(xiàng)目，投資總額達(dá)1093.35億元。6月10日，發(fā)改委批復(fù)了商丘至合肥至杭州、合浦至湛江鐵路新建項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資金額達(dá)1098.8億元。5月18日，國家發(fā)改委批復(fù)了濟(jì)南至青島高速鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、通遼至京沈高鐵新民北站鐵路等新建項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額達(dá)1024.3億元。

  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月全國工業(yè)利潤同比下降8.8%，降幅比7月份擴(kuò)大5.9個(gè)百分點(diǎn)。9月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為49.8%，雖然在連續(xù)兩個(gè)月回落后出現(xiàn)微幅回升，但仍位于榮枯線以下，表明內(nèi)外需求依然偏弱，制造業(yè)仍有下行壓力，穩(wěn)增長政策仍需進(jìn)一步加碼。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前投資增速下滑，經(jīng)濟(jì)下行壓力大，相比消費(fèi)拉動(dòng)，基建投資是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長更有效、更直接的方式。國家也將基建投資作為穩(wěn)增長的主要抓手，重大工程和重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)的批復(fù)進(jìn)度不斷加快，基建投資進(jìn)入快車道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份以來，發(fā)改委密集批復(fù)25個(gè)基建項(xiàng)目，包含3個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目、13個(gè)公路項(xiàng)目和8個(gè)鐵路項(xiàng)目。截至目前，獲批基建項(xiàng)目達(dá)66個(gè)，總投資額達(dá)1.44萬億元。

  作為基建投資的主要行業(yè)之一，鐵路行業(yè)在推動(dòng)穩(wěn)增長中起到了重要作用。今年3月份，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出，今年中央預(yù)算內(nèi)投資增加到4776億元，但政府不唱“獨(dú)角戲”，要更大激發(fā)民間投資活力，引導(dǎo)社會資本投向更多領(lǐng)域。鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程在8000公里以上。

  而據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，5月份以來，國家發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)的鐵路項(xiàng)目總投資金額達(dá)到8085.49億元。業(yè)內(nèi)人士分析指出，經(jīng)濟(jì)下行壓力不減的情況下，第四季度穩(wěn)增長政策或?qū)⒊掷m(xù)推出，軌道交通領(lǐng)域投資可能還會進(jìn)一步增加，鐵路等行業(yè)將受到較大推動(dòng)。據(jù)信達(dá)證券預(yù)測，下半年基建投資增速將穩(wěn)中有升，全年預(yù)計(jì)增速為21%。作為固定投資的重要板塊，基本建設(shè)投資能夠有效地拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，滿足人們的實(shí)際需求，還能緩解鋼鐵、水泥等行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。