交通運輸作為國民經濟發(fā)展的“先行官”，“十二五”期間，安徽完成交通基礎設施建設投資2750億元以上，相當于“十五”和“十一五”10年投資總和的1.5倍；全省鐵路通車里程從2800多公里延伸至4100多公里，其中近1/3為高速鐵路；安徽公路、鐵路、民航建設日新月異，通車里程不斷增加，通航線路不斷豐富，一個四通八達的立體交通網(wǎng)不斷延伸。

  曬曬成績單：

  鐵路方面：鐵路通車總里程超4100公里合寧、合武、京滬、合蚌、合福等高鐵開通寧安高鐵計劃年底前通車；

  公路方面：今年底全省高速公路里程將突破4200公里今年將迎來7條高速建成通車全省共建設ETC車道420條；

  機場方面：合肥新橋機場啟用，今年旅客吞吐量將超600萬池州九華山機場啟用蕪湖宣城機場、亳州民用機場等正在前期準備。

  鐵路：高鐵發(fā)展讓跨城如串門

  說2015年是安徽鐵路“豐收年”一點不夸張，因為這一年就有兩條高鐵建成。其中，6月28日，有著中國最美高鐵之稱的合福高鐵通車，帶來了皖南銅陵、宣城、黃山的高鐵時代，也讓合肥實現(xiàn)與全國14個省會城市、4個直轄市、50余個地級市高鐵動車直達出行。

  10月15日起，南京至安慶的寧安高鐵進入運行試驗階段，計劃年底前通車運營。作為長三角快捷鐵路網(wǎng)的延伸，寧安高鐵的通車，將使馬鞍山、蕪湖、池州、安慶等皖江城市“打包”進入高鐵時代。這意味著，安徽省高鐵通車城市數(shù)量將達到13個，公交化的密集高鐵動車開行，將多個城市間串聯(lián)形成“一日交通圈”。

  數(shù)據(jù)顯示，到“十二五”末，安徽省鐵路通車總里程超過4100公里，其中高速鐵路占據(jù)近1/3。而商丘-合肥-杭州、合肥-安慶、安慶-九江等客運專線今年也都要開工建設。

  公路：7條高速路年底建成通車

  2011年至2014年，全省完成公路水運等交通建設投資2129億元，提前一年超額完成“十二五”規(guī)劃目標。今年全省公路水運等交通基礎設施建設投資還將達到630億元，再新增高速公路通車里程450公里、一級公路通車里程400公里，年底全省高速公路一級公路通車里程分別突破4200公里、3000公里。

  今年安徽省將迎來7條高速建成通車，分別是濟祁高速碭山段、寧千高速、濟祁高速永利段、岳武高速、銅南宣高速、滁馬高速、望東橋北岸連接線。其中，濟祁高速碭山段通車后，將結束碭山縣不通高速公路的歷史，從合肥驅車前往碭山將由目前的4個小時左右縮短為3個小時左右。濟祁高速永利段建成通車后，從合肥到利辛、渦陽、蒙城等地將打通直線距離的高速公路，行車時間將縮短1小時左右。

  如今道路不僅更好走了，還更“智能化”。 9月底起，我國高速公路電子不停車收費（ETC）實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，自此除西藏、海南外，省ETC用戶可暢行全國高速公路網(wǎng)。

  機場：新橋機場將啟動二期建設

  2013年5月30日，合肥新橋機場啟用，擁有保障年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵15萬噸能力的現(xiàn)代航空樞紐現(xiàn)身；同年7月29日，KN2325次航班從北京南苑機場起飛，降落池州九華山機場，池州航空由此開啟。

  此外，安徽境內民航機場還有安慶天柱山機場、阜陽西關國際機場和黃山屯溪機場。作為省目前最大的機場，2014年合肥新橋機場年旅客吞吐量接近600萬，到今年底預計超過650萬。省民航機場集團相關人士稱，根據(jù)預期，“十三五”末期將實現(xiàn)一千萬的年吞吐量，因此將啟動新橋機場二期建設，建設一座27萬平方米的航站樓，配建一條跑道和滑行道。

  記者了解到，十二五期間安徽省不斷完善“空中走廊”建設，積極推進蕪湖宣城機場、亳州民用機場等多個新建機場的前期準備工作。