近年來，廣東省不斷加大交通基礎設施建設項目推進力度，多舉措籌集資金，全面推進公路、水運等領域項目建設，切實發(fā)揮了交通“先行官”對穩(wěn)增長的關鍵作用。

  今年前三季度，廣東交通基礎設施建設共完成投資760億元，同比增長6.2％，預計全年投資完成1100億元。

  公水齊發(fā)力 港口群“加油”

  自2013年啟動高速公路建設大會戰(zhàn)以來，廣東省高速公路項目建設顯著提速。今年，廣東制定了《廣東省2015年至2017年高速公路建設計劃》，進一步加大國家高速公路、出省通道、珠江口跨江通道等項目的建設力度。2015年至2017年，高速公路建設計劃完成投資2700億元，新建成1860公里，并儲備一批預備開工項目，爭取2017年通車里程達到8100公里，2020年突破10000公里。

  廣東還著力發(fā)展內河水運。2015年至2017年，計劃實施西江、北江、榕江等內河航道建設項目13項共計833公里。至2017年，全省高等級航道里程達1300公里。目前，各相關單位正抓緊做好今年計劃開工的10個航道項目的前期工作，確保年底前全部開工。

  以粵東、粵西港口群協(xié)調發(fā)展為重點，廣東省交通運輸廳制定了《廣東省2015至2017年沿海港口基礎設施實施方案》，重點建設公用航道、錨地、防波堤等公共基礎設施，計劃推進廣州港深水航道拓寬工程等建設項目29項，總投資315億元。積極引導社會資本建設港口碼頭，重點推進廣州港、珠海港、汕頭港、湛江港等碼頭建設項目66項，總投資1393億元。

  省市財政加大投入力度

  投資是推進交通基礎設施建設的“牛鼻子”。為加快推進交通基礎設施建設，廣東省交通運輸廳多方協(xié)調，采取多項舉措拓寬籌融資渠道。

  廣東省交通運輸廳積極爭取財政資金支持。2013年至2017年，省財政每年新增50億元用于粵東西北欠發(fā)達地區(qū)的高速公路建設。今年，省財政全額落實2015年省級資本金132億元，并提前預撥2016年和2017年的資本金77億元，推行高速公路“省市合建”模式，統(tǒng)籌省市兩級的籌資能力。省財政一次性新增安排資金50億元專項用于內河航道建設。

  同時，廣東省交通運輸廳進一步創(chuàng)新融資模式，通過人壽保險公司債權融資150億元用于高速公路建設；與國家開發(fā)銀行、中信銀行合作，以南粵交投為載體融資51億元，用于解決普通公路建設資金缺口。

  引入社會資本參與交通建設也是廣東省交通運輸廳的發(fā)力點。廣東省交通運輸廳積極推行“BOT+EPC”等建設模式，提高項目盈利能力和融資能力；推進高速公路土地綜合開發(fā)，研究設立高速公路建設基金，構建高速公路多元化籌融資體制。