今年以來，昆明鐵路局全力抓好各項鐵路建設(shè)工作落實，并對明年即將開通的長昆客專引入昆明樞紐工程和云桂鐵路引入昆明樞紐工程做好推進工作。目前，該局正在加緊完成局管建設(shè)項目投資計劃。

  云南的鐵路建設(shè)項目基本都處于山區(qū)，地勢險峻，地層巖性復雜，斷層破碎帶多，巖溶、暗河、高地應力、瓦斯、軟巖、膨脹土、富水區(qū)域等不良地質(zhì)多且變化快，施工中極易引發(fā)各種災害，施工難度大、風險高，工程建設(shè)任務十分艱巨，是難啃的 “硬骨頭”。在建項目長大橋梁、隧道多，橋隧比都在60%以上。目前在建的成昆鐵路永仁至廣通段擴能改造工程橋隧比達到87%，即將開工的玉溪至磨憨鐵路、大理至臨滄鐵路橋隧比在86%以上。

  今年以來，該局以確保投資任務完成、力爭昆明樞紐讀書鋪至昆明四線開通、確保新開工項目盡快開工和在建項目安全質(zhì)量穩(wěn)定為重點，加大組織力度，各在建項目安全質(zhì)量穩(wěn)定、進展順利，取得階段性成果。截至目前，昆明局一共有局管在建項目11個。

  昆明樞紐擴能改造工程2015年1月10日實現(xiàn)了溫泉至讀書鋪第三線開通、桃花村至讀書鋪上行線開通的目標。成昆鐵路永仁至廣通段擴能改造工程進展較快，2013年11月開工以來，全線22座隧道已有6座實現(xiàn)了貫通，今年9月13日貫通的茂易隧道全長3006米，是貫通的第一座3000米以上的隧道。

  此外，長昆客專引入昆明樞紐工程站場路基已完成計劃90%，區(qū)間路基完成74%，橋梁完成60%，鋪架工程今年3月20日已開始，房建及 “四電”工程今年8月中旬已經(jīng)開始進點施工，階段工期基本滿足項目總工期要求，可實現(xiàn)2016年6月達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件、與長昆正線同步開通的工期目標。

  據(jù)介紹，玉溪至磨憨鐵路、大理至臨滄鐵路、彌勒至蒙自鐵路3個新開工項目的開工前準備工作正在緊張有序地進行。中國鐵路總公司工程管理中心近期還進行了施工圖審核的現(xiàn)場檢查。