中國經(jīng)濟增速放緩的新常態(tài)下，傳統(tǒng)行業(yè)去產(chǎn)能面臨巨大壓力，而城鎮(zhèn)化帶動下的基建投資仍大有空間。在13日的第九屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上，中國農(nóng)業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家向松祚提出，未來5-10年內(nèi)基建設(shè)施投資將穩(wěn)定在15-20%。

  會上，向松祚對中國未來行業(yè)投資作出基本判斷：未來5-10年內(nèi)，制造業(yè)投資增速穩(wěn)定在5-10%，這就要依靠新興行業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)需要去產(chǎn)能。但是要穩(wěn)住制造業(yè)增速的難度很大。房地產(chǎn)投資增速將穩(wěn)定在5%左右?；A(chǔ)設(shè)施投資增速將保持在15-20%。毫無疑問的是，未來還要啟動大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資，尤其是在農(nóng)村城鄉(xiāng)。比如發(fā)行長期債券啟動中小城鎮(zhèn)農(nóng)村的基礎(chǔ)投資，加強大中型城市的地鐵、地下管道等城市公共建設(shè)等。

  今年從16個細(xì)分行業(yè)的角度看，最大的亮點在于受益于新能源汽車政策的刺激，汽車工業(yè)增速出現(xiàn)顯著上升，最大隱憂在于鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設(shè)備制造也增速出現(xiàn)明顯下降。

  “過去依靠財政赤字、信貸擴張來拉動經(jīng)濟增長的模式已經(jīng)無法持續(xù)?！毕蛩伸裾J(rèn)為，中國經(jīng)濟增速放緩是必然趨勢，不是周期性調(diào)整，沒有所謂V形調(diào)整或反彈，中央最高決策層傳遞出的信息也是對經(jīng)濟放緩有了更高的容忍度。他指出，在新常態(tài)下，中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、財富資本形態(tài)轉(zhuǎn)化等多個方面實現(xiàn)變革。