企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，離不開交通運(yùn)輸“先行”。為了推動(dòng)交通運(yùn)輸、快遞等物流業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月3日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議給交通運(yùn)輸、快遞等物流業(yè)送上三個(gè)“紅包”。

具體來看，會(huì)議提出，一要分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)有序引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)復(fù)工，取消不合理復(fù)工審批。協(xié)調(diào)保障口罩等防疫物資；二要加大減稅降費(fèi)力度；三要鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司適當(dāng)減免疫情期間停運(yùn)的營運(yùn)車輛、船舶、飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用。鼓勵(lì)各地采取階段性減免“份子錢”等措施，幫助出租汽車司機(jī)渡過難關(guān)。盡快出臺(tái)收費(fèi)公路免費(fèi)通行的后續(xù)支持保障政策。

萬博新經(jīng)濟(jì)研究院副院長劉哲在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，上述三項(xiàng)措施從降成本和簡(jiǎn)化流程兩個(gè)方面，為交通運(yùn)輸業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了審批程序上的便利。

來自國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，截至2月28日，全國郵政行業(yè)復(fù)工人員達(dá)246萬人，復(fù)工率達(dá)90.2%，快件日攬收量和投遞量分別達(dá)到1.62億件和1.6億件，復(fù)產(chǎn)率分別達(dá)到81%和80%。而截至3月2日，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)承運(yùn)、寄遞疫情防控物資累計(jì)4.72萬噸、包裹1.57億件，發(fā)運(yùn)車輛1.86萬輛次，貨運(yùn)航班306架次。

劉哲認(rèn)為，在疫情期間，零售行業(yè)的線上滲透率大幅提升，倉儲(chǔ)、快遞、物流等貨物運(yùn)輸?shù)幕謴?fù)，有利于促進(jìn)線上產(chǎn)品的購買和消費(fèi)，緩解疫情對(duì)于零售行業(yè)的沖擊。

《證券日?qǐng)?bào)》記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”）獲悉，僅2月份，全國鐵路就累計(jì)發(fā)送貨物3.1億噸，同比增加1332萬噸，增長4.5%；全國鐵路日均裝車17.1萬車，同比增加4945車。

國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任趙峻介紹，鐵路部門運(yùn)用大數(shù)據(jù)信息追蹤，精準(zhǔn)掌握重點(diǎn)物資運(yùn)行動(dòng)態(tài)，加快列車編組，減少停站時(shí)間，確保運(yùn)輸途中“一路綠燈”；同時(shí)，對(duì)化肥等農(nóng)資減免延時(shí)費(fèi)、滯納金、倉儲(chǔ)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用，對(duì)磷礦石、化肥、農(nóng)藥等涉農(nóng)物資運(yùn)輸減免建設(shè)基金。

盤古智庫高級(jí)研究員吳琦在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)運(yùn)營，不僅能有效滿足疫情期間的客貨運(yùn)輸需求，促進(jìn)其他行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)，也有利于盡快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的正常秩序。