隨著近年來我國城市化進程與基礎設施建設逐步完善，全球經濟放緩等引發(fā)需求端不振，此前急速擴張并拉動中國經濟的傳統(tǒng)行業(yè)，產能過?，F(xiàn)象開始顯現(xiàn)并日漸嚴重，而這其中，煤炭、鋼鐵等行業(yè)尤為明顯。

  產能過剩引發(fā)了決策層的高度關注，去年下半年以來，從中央經濟工作會議，到國務院常務會議，再到領導人調研時的講話，去產能頻頻被提及。本月初，國務院相繼發(fā)布《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》和《關于煤炭行業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，明確從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億~1.5億噸，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)兼并重組取得實質性進展；用3至5年的時間，煤炭行業(yè)再退出產能5億噸左右、減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能。

  然而，任何一次過剩產能的化解都殊為不易，尤其此次鋼鐵、煤炭等由于集中在上游的資本密集型行業(yè)，牽一發(fā)而動全身，涉及到下游的電力、房地產、汽車、化工乃至整個當下中國的傳統(tǒng)行業(yè)。去產能過程的困難重重，以致李克強總理日前在國務院專題會上強調，要以壯士斷腕的精神予以推進。

  談及化解過剩產能之策，首要乃破除地方保護主義與唯GDP價值觀。就目前狀況而言，不少鋼鐵、煤炭行業(yè)，長期是一個地方的經濟支柱，不但給地方財政創(chuàng)收，還牽涉到就業(yè)問題。因此，在化解過剩產能的同時，相關保障政策如安置就業(yè)等方面需要統(tǒng)籌考慮，同時要積極開拓新的替代產業(yè)，設立工業(yè)企業(yè)結構調整專項獎補資金，按規(guī)定對地方化解過剩產能中的人員分流安置給予獎補。如此，才能讓地方經濟保持正常運行，不至因舊的產能失去而陷入困境。

  另一方面，雖然對于當下中國而言，不少產能出現(xiàn)了結構性過剩，但不少發(fā)達國家基礎設施建設需要更新、改造、完善，而發(fā)展中國家則正在大力推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，因此需要加強國際產能合作，發(fā)揮我國優(yōu)勢產能的作用，如高鐵、基建相關行業(yè)可以借助“一帶一路”等渠道，開拓海外市場，促進國際間互利共贏。

  政策引導在去產能過程中雖舉足輕重，但市場的作用更不應該忽視。剛剛過去的2015年，產能過剩的煤炭、鋼鐵行業(yè)已全行業(yè)虧損，其中亦不乏“僵尸企業(yè)”，這些“僵尸企業(yè)”之所以能夠生存，主要借助于銀行放貸或政府支持。因此，要有采取切實有效的手段，讓“僵尸企業(yè)”金融斷奶、財政斷糧，讓市場將其淘汰，正如十八屆三中全會決議所指出，要發(fā)揮市場在配置資源中的決定性作用。而對于一些尚有價值的企業(yè)，可引導有技術和市場的大企業(yè)對其兼并重組，并以高科技推動行業(yè)從供給端革新，彌補我國當前“高精尖”產品的短板。

  只有真正放下，才能更好地前行。對于舊的過剩的產能進行裁撤淘汰，無論從經濟轉型升級還是歷史發(fā)展規(guī)律角度來看，均為大勢所趨。隨著中國經濟進入新常態(tài)，我們又走入了一個新的十字路口，此時化解過剩產能的重要性顯得比以往任何時候都重要。因此，化解過剩產能需“壯士斷腕”，痛下決心，如此既有利于重新樹立新的生產方式，亦可助推中國經濟持續(xù)健康前行。