3月13日，北京市交通委官網(wǎng)發(fā)布一則涉及“工程投標(biāo)違規(guī)”的投訴受理公告。中國建筑投訴中國中鐵在國道109新線高速公路項目的投標(biāo)中存在影響中標(biāo)結(jié)果的違規(guī)行為，北京市交通委表示，經(jīng)充分調(diào)查、核實后確認(rèn)，未發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)的行為。記者了解到，該項目總投資達220.92億元。

根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，北京市交通委對國道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）政府和社會資本合作（PPP）項目招標(biāo)所涉投訴處理情況進行了公示。

市交通委稱，2019年12月31日，本機關(guān)收到投訴人中國建筑股份有限公司（聯(lián)合體）關(guān)于國道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）政府和社會資本合作（PPP）項目的投訴函，投訴人投訴投標(biāo)人中國中鐵股份有限公司（聯(lián)合體）在投標(biāo)過程中存在影響中標(biāo)結(jié)果的違規(guī)行為，請本機關(guān)做出處理。

針對投訴人提出的投訴主張及其提供的材料，本機關(guān)經(jīng)充分調(diào)查、核實后確認(rèn)，未發(fā)現(xiàn)被投訴人在投標(biāo)過程中存在違法違規(guī)的行為。根據(jù)《工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)活動投訴處理辦法》（國家七部委第11號令）第二十條規(guī)定，本機關(guān)做出處理決定，對投訴事項予以駁回。

記者注意到，在2月5日晚，中國中鐵曾發(fā)布公告稱：近日，公司與全資子公司中鐵二局集團及其他方組成的聯(lián)合體，中標(biāo)國道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）政府和社會資本合作（PPP）項目，社會投資人與政府出資代表擬按60%：40%的股權(quán)比例共同出資成立項目公司投資實施該項目，項目總投資220.92億元。

據(jù)了解，109國道新線高速公路（西六環(huán)至市界段）工程總體走向自東向西，東起門頭溝區(qū)軍莊鎮(zhèn)附近的西六環(huán)路，終點位于清水鎮(zhèn)西側(cè)的市界處小龍門隧道內(nèi)，與河北省張涿高速預(yù)留連接線進行對接。路線全長約65.45公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)路基寬33米，其中齋堂至市界段采用預(yù)留遠期實劃六車道條件，標(biāo)準(zhǔn)路基寬28.5米，全線設(shè)計車速為80公里/每小時。

值得一提的是，根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的測算數(shù)據(jù)，原本從門頭溝城區(qū)到齋堂地區(qū)，開車行駛需要1小時20分鐘，109國道新線高速建設(shè)完成后，僅用30分鐘即可抵達，極大縮短了京冀距離。門頭溝區(qū)城市管委負(fù)責(zé)人曾表示，由于109新線高速建設(shè)均處于山區(qū)，施工難度遠超普通公路建設(shè)，全線設(shè)計大量橋梁、隧道。該項目預(yù)計于2023年完工，屆時將結(jié)束門頭溝無高速的歷史。