北京市首個不設(shè)圍墻的公租房項目——郭公莊車輛段一期公共租賃住房項目，目前部分建筑已經(jīng)結(jié)構(gòu)封頂，今年年底有望迎來首批住戶。這是記者從豐臺規(guī)劃分局了解到的。該項目也是本市在建的規(guī)模最大的全裝配式建造的公租房社區(qū)。

  郭公莊項目位于豐臺區(qū)地鐵9號線郭公莊車輛段北側(cè)，建設(shè)用地面積約5.88公頃，由市保障性住房建設(shè)投資中心投資建設(shè)，中國建筑設(shè)計院有限公司設(shè)計。“設(shè)計方案堅持‘開放街區(qū)、組團(tuán)圍合、混合功能’的設(shè)計理念，小區(qū)將不設(shè)置圍墻，為未來生活在這里的3000戶居民提供更有活力的生活模式?！必S臺規(guī)劃分局負(fù)責(zé)人介紹。

  為了實現(xiàn)由“封閉小區(qū)”向“小街區(qū)、窄馬路、密路網(wǎng)”的開放式街區(qū)的轉(zhuǎn)變，項目在南北出入口之間規(guī)劃了一條S形的綠化軸線，并在用地南側(cè)東西向規(guī)劃了一條商業(yè)步行街，形成一個“十”字形骨架的公共空間結(jié)構(gòu)，將社區(qū)分成9個直接與城市道路相連通的開放小型街區(qū)，街區(qū)之間的道路、公共綠地、步行商業(yè)街形成開放的公共空間。這種設(shè)計模式有利于打破大規(guī)模高密度社區(qū)的封閉感，增加公租房人群與城市公共生活的聯(lián)系。

  在“適度開放”的原則下，街區(qū)設(shè)計也注重圍合空間的建構(gòu)。在每個街區(qū)內(nèi)部，用兩到三棟住宅與居住公共服務(wù)設(shè)施圍合成院落，院落內(nèi)均為人行空間，機(jī)動車安排在院落外的公共道路上行駛，實現(xiàn)了人車分流。

  每個院樓內(nèi)部，還設(shè)有獨立的步行入口大門，進(jìn)去之后是整個院樓的“公共門廳”，面積約100平方米，設(shè)有會客區(qū)、休息區(qū)、兒童活動區(qū)、洗衣房等功能區(qū)?！肮查T廳”作為院樓的服務(wù)中心、管理中心和活動中心，增強(qiáng)了居民的歸屬感和安全感。

  為避免公租房社區(qū)變成“睡城”，提升社區(qū)活力，項目內(nèi)還規(guī)劃設(shè)計了15%的商業(yè)、辦公，這些設(shè)施沿著南北向的十字形綠化軸線和東西向商業(yè)軸線布置，與每一個街區(qū)都緊密相連，不但能為社區(qū)提供良好的配套服務(wù)，還能為小微企業(yè)提供創(chuàng)業(yè)機(jī)會。

  開放式社區(qū)會不會人車混行，存在交通安全隱患？“這個項目實現(xiàn)了人車立體分流，機(jī)動車從汽車坡道直接進(jìn)入地下車庫，步行人流在地面。”豐臺規(guī)劃分局負(fù)責(zé)人介紹，“社區(qū)內(nèi)絕大部分道路除臨時機(jī)動車通行，如搬家、緊急救護(hù)和消防等外，平時只允許步行，這樣在地面形成了安全宜人的步行交通?！笨紤]到未來公租房住戶會以公交和地鐵出行為主，步行回家的線路就設(shè)在南北向S形綠色景觀軸線上，每個組團(tuán)的步行出入口均與景觀軸線直接相連，能讓步行回家的人享受良好的公共景觀和步行環(huán)境。

  另據(jù)了解，在建造方式上，該項目的主體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部裝修全部按照“裝配式建造方式”進(jìn)行設(shè)計和建造。主體結(jié)構(gòu)采用裝配式剪力墻結(jié)構(gòu)（PC結(jié)構(gòu)），預(yù)制構(gòu)件的部位包括外墻、樓板、樓梯、陽臺和空調(diào)板，采用預(yù)制混凝土構(gòu)件，預(yù)制率約35%至40%。內(nèi)部裝修也是全裝配式。