近日，廣西交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣西基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板“交通網(wǎng)”建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案(2020-2022年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)。

《方案》中明確，3年內(nèi)桂林將有668億元投入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)實(shí)施南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)高鐵等項(xiàng)目。

南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)高鐵：客運(yùn)專(zhuān)線、雙線、350km/h，總里程665km，總投資1146億元。其中廣西段492km，投資821億元。計(jì)劃2022年12月開(kāi)工，2027年12月建成。

這條鐵路是國(guó)家規(guī)劃的呼南高速鐵路通道南段，更是國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)的組成部分。按照湖南省和江西省的規(guī)劃信息，南寧經(jīng)桂林至衡陽(yáng)高鐵項(xiàng)目全長(zhǎng)約692公里，計(jì)劃總投資約1264億元。

建成后，該條鐵路將是桂林乃至廣西北上最快的鐵路，至衡陽(yáng)可以在短期內(nèi)接入京廣高鐵，通過(guò)京廣高鐵直接北上，同時(shí)也可以通過(guò)上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通“長(zhǎng)三角”。

該條鐵路在衡陽(yáng)市遠(yuǎn)期規(guī)劃中，也可以接上呼南高鐵的北段，又可以接上南昌至衡陽(yáng)高鐵，形成桂林至衡陽(yáng)至南昌至南京的高速鐵路。