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環(huán)保高壓下,混凝土攪拌車(chē)發(fā)生了哪些變化?

卡車(chē)之家 · 2020-03-19 09:25 留言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵周期,基礎(chǔ)設(shè)施投資仍是穩(wěn)增長(zhǎng)和防通脹的重要支撐,從近兩年各地公布的投資計(jì)劃可以看出,基礎(chǔ)建設(shè)投資力度有增無(wú)減,重點(diǎn)項(xiàng)目依舊以基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市開(kāi)發(fā)三大板塊持續(xù)推進(jìn)。

伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)行業(yè)的持續(xù)拉動(dòng),攪拌車(chē)呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展趨勢(shì),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2019年,重型攪拌車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售約6.4萬(wàn)輛,較2018年增加7.8%,仍有巨大的增長(zhǎng)空間。

2003年,國(guó)務(wù)院多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的通知》,確定了124個(gè)大中型城市作為試點(diǎn)區(qū)域,由于采用商品混凝土不僅能夠保證混凝土性能,提升建筑質(zhì)量,降低建筑成本。

還可以減少噪音、粉塵、殘留物對(duì)環(huán)境的污染,隨后各地方政府根據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)、政策,紛紛出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,極大推進(jìn)了商品混凝土的運(yùn)輸和使用,促進(jìn)了混凝土專(zhuān)用設(shè)備及攪拌車(chē)的發(fā)展。

混凝土攪拌車(chē)的特點(diǎn)

混凝土攪拌車(chē)是用來(lái)運(yùn)送建筑用商品混凝土的專(zhuān)用汽車(chē),它可以自動(dòng)完成裝卸料,運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)罐體內(nèi)的預(yù)拌混凝土不停攪拌,以保證混凝土的質(zhì)量和性能。該車(chē)輛具有以下特點(diǎn):

第一,專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),預(yù)拌混凝土必須通過(guò)專(zhuān)門(mén)的攪拌車(chē)來(lái)完成,其他車(chē)輛不具有替代性;

第二,服務(wù)性強(qiáng),預(yù)拌混凝土的運(yùn)輸直接服務(wù)于工程建設(shè),一切運(yùn)輸活動(dòng)必須圍繞工程進(jìn)度,不能延遲,不能提前,否則會(huì)影響工程質(zhì)量及混凝土的浪費(fèi);

第三,時(shí)間性強(qiáng),預(yù)拌混凝土生產(chǎn)出來(lái)后必須2個(gè)小時(shí)內(nèi)送往施工現(xiàn)場(chǎng),個(gè)別特殊牌號(hào)的混凝土?xí)r間要求更緊,再次期間攪拌不能停止,且一個(gè)工作面完工前混凝土供應(yīng)不能中斷。

2000年以前,我國(guó)混凝土攪拌車(chē)主要以國(guó)外品牌為主,如日本的三菱、日產(chǎn)柴、五十鈴、日野等,歐洲的奔馳、曼、沃爾沃、斯堪尼亞、雷諾等。

但隨著國(guó)產(chǎn)重卡及專(zhuān)業(yè)改裝廠(chǎng)的快速發(fā)展,2010年以后國(guó)產(chǎn)品牌的使用量已經(jīng)占據(jù)市場(chǎng)90%以上的份額,以良好的性?xún)r(jià)比牢牢占據(jù)著整個(gè)市場(chǎng)。

混凝土攪拌車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度較高,以改裝廠(chǎng)整車(chē)銷(xiāo)售為主,如三一重工、華菱星馬、唐山亞特、北京福田、唐鴻重工等,這五家改裝廠(chǎng)占據(jù)著市場(chǎng)60%的份額,它們擁有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力和改裝能力,產(chǎn)品質(zhì)量較好,售后服務(wù)規(guī)范,具有較高的知名度。

底盤(pán)廠(chǎng)家方面如中國(guó)重汽、安徽華菱、福田歐曼、三一汽車(chē)、陜汽重卡等,該類(lèi)底盤(pán)具有質(zhì)量可靠、性?xún)r(jià)比高、售后配件供應(yīng)充分、維修成本低等優(yōu)勢(shì),占據(jù)了85%的市場(chǎng)份額。

隨著治超力度和環(huán)保要求的不斷升級(jí),攪拌車(chē)也發(fā)生著深刻的變化

從運(yùn)量上來(lái)說(shuō),大方量攪拌車(chē)生存狀態(tài)令人堪憂(yōu),目前16方及以上的攪拌車(chē)基本被淘汰,但法規(guī)版(6×4攪拌車(chē)6方,8×4攪拌車(chē)8方)由于盈利空間有限,市場(chǎng)接受度差,目前12方和14方的產(chǎn)品仍是市場(chǎng)主流產(chǎn)品,但一定會(huì)朝法規(guī)版逐步過(guò)渡。

從能源形式來(lái)說(shuō),隨著環(huán)保要求的不斷升級(jí),國(guó)六產(chǎn)品逐漸成為市場(chǎng)主流,新能源產(chǎn)品也越來(lái)越贏(yíng)得用戶(hù)青睞,如天然氣攪拌車(chē)、純電動(dòng)攪拌車(chē)、混合動(dòng)力攪拌車(chē)等發(fā)展較快,但是由于購(gòu)車(chē)成本較高以及其他因素等制約其快速發(fā)展。

如天然氣車(chē)型同配置較同配置柴油車(chē)貴7萬(wàn)元左右,純電動(dòng)車(chē)型購(gòu)車(chē)成本增加50萬(wàn)左右,混合動(dòng)力車(chē)型購(gòu)車(chē)成本增加30萬(wàn)左右。

攪拌車(chē)客戶(hù)群體一般分為大客戶(hù)和散戶(hù),但作為生產(chǎn)資料,客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格最為敏感,性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品更受用戶(hù)歡迎,購(gòu)車(chē)是一定要選用大品牌、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品,如中國(guó)重汽、安徽華菱、福田歐曼、三一汽車(chē)等。

其次可靠性尤為重要,由于預(yù)拌混凝土的快速凝固性,車(chē)輛出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致罐體凝固,給客戶(hù)帶來(lái)極大的損失,購(gòu)車(chē)時(shí)一定要關(guān)注車(chē)輛的動(dòng)力總成件,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)。

再次罐體質(zhì)量也是用戶(hù)購(gòu)車(chē)所看重的關(guān)鍵因素,罐體焊接質(zhì)量好,重心合理,攪拌刀材質(zhì)好,車(chē)輛攪拌均勻,使用壽命長(zhǎng);

最后改裝廠(chǎng)所裝配的減速機(jī)、液壓電機(jī)和液壓泵匹配合理,盡管這些件都是幾個(gè)進(jìn)口品牌的天下,但是沒(méi)有良好的匹配設(shè)計(jì),性能很難保證。

編輯:周程

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