今年，山西將新建、續(xù)建17個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)里程906公里。同時(shí)，進(jìn)一步打破行政壟斷，引進(jìn)社會(huì)資本，使企業(yè)成為交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的經(jīng)營(yíng)主體。

  這是記者從3月1日召開的山西省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉的。目前，呂梁環(huán)城、臨縣至離石高速已完成交工驗(yàn)收，即將通車運(yùn)營(yíng)。五臺(tái)山至盂縣、運(yùn)城至芮城高速工程正在收尾。除上述4個(gè)尾工項(xiàng)目外，山西還將推進(jìn)右玉至平魯、神池至岢嵐、晉蒙黃河大橋3個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)。同時(shí)，抓好10個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。

  “一是向市場(chǎng)主體開放，二是向市縣下放權(quán)力?！鄙轿魇〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李正印表示，在高速公路建設(shè)過程中，將打破“一條龍”式的行政壟斷，引導(dǎo)社會(huì)資本參與投資和運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)高速公路投資主體多元化。

  針對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)存在的突出問題，李正印稱，今后一律不設(shè)立新的高速公路建管處；確需投資建設(shè)的政府還貸高速公路項(xiàng)目，依托現(xiàn)有公路管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施；對(duì)建成通車的高速公路建管處，根據(jù)投資屬性、區(qū)域管理等情況分步整合，逐步理順政府與市場(chǎng)的關(guān)系。