大都市呼喚大交通。杭州市做了20余年的地鐵夢，6月7日終于有了結(jié)果。杭州市地鐵集團(tuán)獲得消息，國務(wù)院已批準(zhǔn)杭州市申報的城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃。這意味著杭州地鐵建設(shè)已拿到了入場券，也意味著國內(nèi)第一張通過國務(wù)院審批的地鐵建設(shè)規(guī)劃網(wǎng)在杭州誕生。

　　杭州軌道交通線網(wǎng)將由8條軌道線路構(gòu)成，其樞紐型放射狀的軌道交通線網(wǎng)形態(tài)，表達(dá)的是“以換乘樞紐為中心，交通走廊為主體，以城市發(fā)展方向?yàn)橐曇啊钡膰H設(shè)計(jì)理念。根據(jù)規(guī)劃，到2050年，整個軌道線網(wǎng)將建成278公里，這個放射狀線網(wǎng)，網(wǎng)住了“一主三副六組團(tuán)”。

　　據(jù)悉，杭州市近期（2005年至2010年）將組織建設(shè)線網(wǎng)規(guī)劃中1號線和2號線的重點(diǎn)路段，線路全長82.2公里。其中，1號線一期工程，九堡東至中興路，線路長22.4公里；1號線二期工程，線路長30公里，包括三條路段，其中，九堡東向東延伸至下沙迎賓路，線路長11.5公里，九堡東向北延伸至臨平世紀(jì)大道，線路長11.8公里，中興路向南延伸至蕭山湘湖，線路長6.7公里；2號線一期工程，豐潭路至蕭山朝陽村，線路長29.8公里。

　　市地鐵集團(tuán)有關(guān)專家說，上述項(xiàng)目建成后，將形成杭州市軌道交通初步網(wǎng)絡(luò)骨架，成為主城與副城之間便捷的聯(lián)系通道，“屆時，軌道交通將承擔(dān)公共交通客運(yùn)總量的20%，能夠較好地緩解城市交通壓力”。

　　據(jù)了解，杭州城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院批準(zhǔn)后，近日，杭州市將上報《杭州市地鐵1號線可行性研究報告》及相關(guān)的九個支持性文件，國家將組織專家分別對其進(jìn)行嚴(yán)格審查。經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)同意后，杭州市有關(guān)地鐵1號線的國家審批工作將全部完成。下一步，杭州市將按國家規(guī)定的建設(shè)程序，由杭州市地鐵集團(tuán)組織實(shí)施。

　　對浙江的水泥行業(yè)來說，目前水泥市場非常不景氣，雖然地鐵工程不能馬上帶動市場上揚(yáng)，但也是一個好消息，有利大家恢復(fù)信心，度過低迷階段。