2013年以來，我國與沿線國家不斷深化經(jīng)貿(mào)合作，“一帶一路”建設取得積極進展。今年上半年，中方領導人訪問沿線國家，中外貿(mào)易合作交流更加頻繁，“一帶一路”進入由此重點發(fā)力階段。

  
“一帶一路”戰(zhàn)略整體布局

  近年來，“一帶一路”沿線許多國家經(jīng)濟復蘇維持弱勢,且貿(mào)易保護主義不斷升溫,外需不振的局面短期內(nèi)難以改變，亟需工業(yè)化和資金支持，這勢必利好于工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)海關總署統(tǒng)計，2015年1-10月“一帶一路”沿線國家與我國工程機械產(chǎn)品貿(mào)易活躍，我國工程機械進出口貿(mào)易額為187.85億美元，其中對沿線國家出口70.74億美元，占全部出口額的44.4%，出口額比去年同期增長3.50%，高于出口總額增幅6.32個百分點。

  自2015年3月中國宣布出資400億美元成立絲路基金,為“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家基礎設施、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作和金融合作等與互聯(lián)互通有關的項目提供投融資支持平臺，工程機械作為與基本建設投資規(guī)模相關性較強的行業(yè)被提升到一個重要的位置，這是化解中國企業(yè)產(chǎn)能過剩、開拓海外市場、樹立國際品牌的重要機遇。  

  在此利好背景下，業(yè)內(nèi)專家分析，面對全球化進程日益加深的形勢，“單槍匹馬”搶市場早已不能站穩(wěn)腳跟，工程機械企業(yè)在市場、產(chǎn)品、技術、人才、管理等方面都需要整合各方資源，實現(xiàn)效益的最大化。在眾多企業(yè)搶占“一帶一路”先機、發(fā)力海外市場之前，需要認清優(yōu)勢及不足、了解沿線市場的需求，以更精準的優(yōu)勢打入海外市場，從而在最短的時間實現(xiàn)最大的提升。

  中亞地區(qū)是“一帶一路”經(jīng)濟帶的重要樞紐。隨著“一帶一路”的發(fā)展，中亞地區(qū)各項基礎設施建設蓬勃發(fā)展，工程機械需求持續(xù)擴大。雖然中國工程機械20世紀90年代就已經(jīng)進入中亞市場，可是目前該市場遠遠沒有飽和。與此同時設備輸出之后，會帶來配件、服務需求，帶來更高的利潤期望值，由此產(chǎn)生的市場不可限量。