8日，發(fā)改委召開城市軌道交通投融資機制創(chuàng)新研討會，重點介紹了港鐵可持續(xù)發(fā)展的PPP模式經(jīng)驗、北京四號地鐵線PPP項目運作等情況。目前，各地方政府對于推進PPP模式意愿強烈，已落地項目也大多集中在市政和軌交領(lǐng)域。

  機構(gòu)預(yù)計，從2016年到2020年，我國城市軌道交通總里程預(yù)期7000公里至7500公里，總里程數(shù)將翻番，復(fù)合增速將達18%左右。城市軌交的投入至少可達2 萬億元以上，將給工程建設(shè)、軌交設(shè)備和維護運營市場帶來大量新增訂單。

  據(jù)了解，近年來我國城市軌道交通快速發(fā)展，國家已批準43個城市建設(shè)規(guī)劃總里程8600公里軌道交通，目前已通車里程3400公里，在建里程約3000公里，年度投資總規(guī)模達到3000億元左右。軌道交通建設(shè)成本高、投資需求大，同時，由于其具有公益屬性，運營維護也需要持續(xù)的資金保障。在快速發(fā)展過程中，解決好建設(shè)運營的資金籌措已成為軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題。在鐵路與城市軌道交通建設(shè)中，有效解決投融資渠道成為關(guān)鍵。在鼓勵社會資本進入方面，PPP 模式在政府信用增信下，有效保證了社會資本進入后的有序退出，成為目前軌交建設(shè)中重要的投融資模式。

  公開資料顯示，今年以來PPP項目投放提速，對軌道交通建設(shè)帶動作用明顯。截至今年上半年，PPP 全部入庫項目投資額達10.6萬億元，處于執(zhí)行階段項目1 萬億元，落地率達23.8%，7月份簽約項目進一步提升。前兩批PPP示范項目中，軌道交通、污水污泥處理、地下管網(wǎng)為PPP項目的三大重點領(lǐng)域。其中，第二批項目中的軌交項目（含城市有軌電車）有16個，占比為7.76%，總計投資額達到2556.95億元，占比為38.81%。城市軌道交通建設(shè)項目體量大，拉動投資的效果明顯。

  近日，呼和浩特市軌道交通1號線一期工程PPP項目簽約儀式正式舉行，作為我國險資入股軌道交通PPP項目第一單，險企等金融機構(gòu)的參與將有助于軌道交通項目加快落地。數(shù)據(jù)顯示，去年我國城市軌道完成投資 3683 億元，比上一年大幅增加 27%。我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，軌道交通建設(shè)是最有發(fā)展前景的領(lǐng)域之一。在PPP等投融資模式的助推下，軌道交通建設(shè)將步入快速發(fā)展期。

  綜合券商研報來看，康尼機電為國內(nèi)軌道交通門系統(tǒng)供應(yīng)商龍頭，市場占有率近50%。公司上半年軌交板塊實現(xiàn)營收7.13 億，同比增長17.22%，整體銷售毛利率38%，同比小幅提升。其中，門系統(tǒng)實現(xiàn)營收6.19 億，同比增長17.13%，主要來源于城市軌交門系統(tǒng)等市場需求增長。另外，公司還成立了維保業(yè)務(wù)部，積極拓展軌交維修保養(yǎng)配件業(yè)務(wù)。利源精制主營軌道交通鋁型材，目前公司正在定增募資近30億元，其中27億元將用于軌道車輛制造及鋁型材深加工建設(shè)項目，該方案已獲證監(jiān)會發(fā)審委通過。