這邊拌合站廠房內(nèi)機(jī)器轟鳴，那邊施工現(xiàn)場熱火朝天……寧夏交通建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“熱度”正持續(xù)升溫。烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段、京藏高速公路改擴(kuò)建平羅至四十里店、西會高速、省道308線鄭記堡至石溝驛……從北到南，各個交通建設(shè)項(xiàng)目工地上掀起復(fù)工熱潮。

3月12日，經(jīng)過29個小時的長途跋涉，37名來自貴州遵義的公路建設(shè)施工人員平安抵達(dá)京藏高速平羅至四十里店項(xiàng)目工地。這是寧夏最長距離赴外省區(qū)接回的一批務(wù)工人員。

自復(fù)工復(fù)產(chǎn)號角吹響以來，寧夏交通運(yùn)輸系統(tǒng)精準(zhǔn)施策，攻堅克難，實(shí)施分區(qū)分級差異化策略，精準(zhǔn)有序推進(jìn)項(xiàng)目復(fù)工。今年，寧夏全區(qū)公路交通固定資產(chǎn)計劃投資125億元，是固定資產(chǎn)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域。交通建設(shè)所有項(xiàng)目開工計劃用工6970多人。按照施工人員“就地就近用工”原則，交通部門協(xié)調(diào)地方政府幫助施工單位統(tǒng)籌解決用工短缺問題，按照“出家門、上車門、下車門、進(jìn)廠門”的要求，盡可能采取“點(diǎn)對點(diǎn)、門對門、一站式”運(yùn)輸方式。施工人員確需從外地返崗的，施工單位根據(jù)項(xiàng)目用工特點(diǎn)，采用“點(diǎn)對點(diǎn)”包車一站式接送等多種形式組織進(jìn)場，做好施工人員錯峰返崗、返程監(jiān)控和隔離工作；重點(diǎn)疫區(qū)施工人員暫時無法返崗的，建設(shè)單位要督導(dǎo)施工企業(yè)及時調(diào)整、更換相關(guān)人員。

今年，寧夏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳計劃大力推進(jìn)高速公路、國省干線公路及農(nóng)村公路等交通項(xiàng)目建設(shè)，確保京藏高速石嘴山至中寧段全線貫通，打通銀百、西會、涇華3個省際高速出口通道。受疫情影響，當(dāng)前資源供應(yīng)和保障依然存在諸多限制，各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工存在一定困難。對此，交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合疫情防控要求和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，科學(xué)分類施策，優(yōu)先保障重點(diǎn)項(xiàng)目、控制性工程，優(yōu)先保障當(dāng)年完工項(xiàng)目，確保“好鋼用在刀刃上”。

一輛輛壓路車正在來回碾壓，工人們正在緊張進(jìn)行路基復(fù)壓整形及擋土墻施工……這是京藏高速公路改擴(kuò)建平羅至四十里店段項(xiàng)目工地上的一幕。預(yù)計今年該路段將建成通車。作為自治區(qū)“十三五”交通重點(diǎn)項(xiàng)目—京藏高速改擴(kuò)建工程，北起石嘴山市北部的寧夏、內(nèi)蒙古省界麻黃溝，南止同心縣桃山口，接福銀高速公路，全長約284公里。其中，寧夏、內(nèi)蒙古省界至滾泉段212公里為雙向八車道，滾泉至桃山口段72公里為雙向六車道，總投資221億元。2016年分期相繼開工建設(shè)，計劃今年全部建成通車。目前，除平羅至四十里店段西半幅（平羅往銀川方向）27.7公里未建成外，其余路段均已建成通車。

今年，還將建成通車的銀百高速寧夏段，概算投資69億元，總長113公里。自2017年10月開工至今，項(xiàng)目主體工程已完工。目前已進(jìn)場631名工人 ，正在進(jìn)行路基邊坡防護(hù)工程施工。預(yù)計今年十月底銀川至百色高速公路寧夏段將完工；今年計劃完成投資22億元的烏瑪高速公路中衛(wèi)北項(xiàng)目工地上機(jī)聲隆隆，數(shù)臺挖掘機(jī)齊開工，1300多名建設(shè)者正在緊張地施工。烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段項(xiàng)目也已全面復(fù)工。

同樣搶抓機(jī)遇的號角聲也在國省干線的建設(shè)中吹響。國道341線黑城至海原公路、省道103線紅羊至西吉段公路、省道308線鄭記堡至石溝驛段公路項(xiàng)目等具備條件的普通國省道建設(shè)項(xiàng)目已全部復(fù)工開工。

目前，4個自治區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目和普通國省道建設(shè)項(xiàng)目，主要管理人員、技術(shù)人員先期到崗，3000余名職工分批次有組織返崗，已于3月20日前全部復(fù)工，力爭做到目標(biāo)不降、任務(wù)不減。