成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路，被成都市民稱(chēng)為“三繞”，分為東南西北四段建設(shè)，備受關(guān)注。記者從四川省高速公路項(xiàng)目集中開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)上得到好消息，繼“三繞”南段率先建設(shè)后，“三繞”東段和西段19日同時(shí)開(kāi)工，北段也將在年底前開(kāi)工。這就意味著“三繞”在今年內(nèi)進(jìn)入全面建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2019年全線(xiàn)完工。

  西段

  蒲江-都江堰段

  主線(xiàn)長(zhǎng)101公里 均在成都境內(nèi) 雙向六車(chē)道 昨日開(kāi)工 建設(shè)工期3年

  連接都江堰、西嶺雪山的旅游走廊

  昨日同時(shí)開(kāi)工的還有蒲江至都江堰段。該段全線(xiàn)均在成都境內(nèi)。主線(xiàn)起于蒲江縣境內(nèi)成雅高速公路，止于都汶高速公路，長(zhǎng)101公里，雙向六車(chē)道;連接線(xiàn)起于第二繞城高速廖家互通，止于崇州市街子古鎮(zhèn)，長(zhǎng)16公里，雙向四車(chē)道。

  中國(guó)鐵建蒲都高速指揮部副總史緒堂介紹，西段計(jì)劃建設(shè)工期3年，主要控制性工程是三個(gè)樞紐互通和六座特大橋。包括與成雅高速相接的天華樞紐互通、與邛名高速相接的平樂(lè)東樞紐互通、與大邑至西嶺雪山高速公路相接的胡家溝樞紐互通、蒲江河特大橋、韓石特大橋、臨溪河特大橋、出江河特大橋、朱河壩特大橋和6公里多長(zhǎng)的都江堰特大橋。

  項(xiàng)目建成后不僅將成為都江堰、大邑、邛崍等平原城市群之間一條全新的便捷通道，也是連接都江堰、西嶺雪山等景點(diǎn)的川西旅游走廊。

  南段

  簡(jiǎn)陽(yáng)-蒲江段

  全長(zhǎng)126.33公里 其中成都段50公里 正在建設(shè) 明年7月前通車(chē)

  年底通車(chē)61公里 明年7月前全線(xiàn)通車(chē)

  最早開(kāi)工的簡(jiǎn)陽(yáng)到蒲江段建設(shè)進(jìn)度如何呢?全長(zhǎng)126.33公里的簡(jiǎn)蒲段在成都境內(nèi)有50公里。簡(jiǎn)蒲高速公司工程部長(zhǎng)劉恒告訴成都商報(bào)記者，目前該段路基已基本完成，4大控制性工程——沱江特大橋、二峨山隧道、長(zhǎng)秋山隧道和岷江特大橋均已貫通，“年底將通車(chē)61公里，明年7月前全線(xiàn)通車(chē)”。

  簡(jiǎn)蒲高速起于簡(jiǎn)陽(yáng)禾豐鎮(zhèn)，止于蒲江縣天華鎮(zhèn)，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，在蘆葭鎮(zhèn)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速相連。

  18日，成都商報(bào)記者驅(qū)車(chē)前往三繞簡(jiǎn)蒲段沱江特大橋施工工地，大橋兩端分別連接簡(jiǎn)陽(yáng)市新市鎮(zhèn)下馬灘和飛龍鄉(xiāng)，全長(zhǎng)1239米。中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)簡(jiǎn)蒲高速公司2標(biāo)段項(xiàng)目主任余理告訴成都商報(bào)記者，預(yù)計(jì)9月底10月初就能完成大橋的全部土建工程，進(jìn)入路面瀝青鋪裝以及附屬設(shè)施完善階段。

  北段

  德陽(yáng)-都江堰段

  全長(zhǎng)109公里 年底前開(kāi)工 建設(shè)工期3年 四川首個(gè)高速公路PPP項(xiàng)目

  四川首個(gè)高速PPP項(xiàng)目年底前開(kāi)工

  記者從省交通廳獲悉，除了昨日集中開(kāi)工的9個(gè)項(xiàng)目，今年底前四川還將再開(kāi)工2個(gè)高速公路項(xiàng)目，分別是G8515線(xiàn)榮昌至瀘州段(四川境)高速公路和G0511線(xiàn)德陽(yáng)至都江堰高速公路。

  G0511線(xiàn)德陽(yáng)至都江堰高速公路即“三繞”北段，全長(zhǎng)109公里，總投資159億元。

  其中，主線(xiàn)與成綿高速公路形成“十”字樞紐，全長(zhǎng)約91公里，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。綿竹支線(xiàn)全長(zhǎng)約18公里，采用雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。該項(xiàng)目橋隧比49%，估算投資約159億元，平均每公里1.46億元，建設(shè)工期3年。

  該項(xiàng)目采用PPP(政府和社會(huì)資本合作)方式，是交通運(yùn)輸部第一批PPP先行試點(diǎn)項(xiàng)目，也是四川省第一個(gè)高速公路PPP項(xiàng)目，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司、中鐵十一局集團(tuán)有限公司和中鐵十二局集團(tuán)有限公司組成聯(lián)合體投資建設(shè)。

  東段

  德陽(yáng)-簡(jiǎn)陽(yáng)段

  全長(zhǎng)105公里 其中成都段37公里 雙向六車(chē)道 設(shè)計(jì)時(shí)速120公里 昨日開(kāi)工

  連接多條高速

  下穿兩條鐵路

  昨日開(kāi)工的德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段，全長(zhǎng)105公里，其中成都段37公里。起于德陽(yáng)市黃許鎮(zhèn)，止于簡(jiǎn)陽(yáng)禾豐鎮(zhèn)。全線(xiàn)雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

  沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)成綿、成巴、成南等成都放射狀高速公路，S106、S101、中金大道、金堂大道、轉(zhuǎn)龍大道等多條國(guó)省干道及城市快速路，以及下穿達(dá)成、達(dá)成復(fù)線(xiàn)兩條鐵路。全線(xiàn)設(shè)置雙東、新中、隆興、中江西、龍臺(tái)、永興、轉(zhuǎn)龍、竹篙、云合、陽(yáng)北、中興、廣興、禾豐這13座互通式立交。其中，德陽(yáng)北樞紐互通與成綿高速公路銜接，中興樞紐互通與成巴高速公路銜接，廣興樞紐互通與成南高速公路銜接，禾豐樞紐互通與成安渝高速公路銜接。