據(jù)閩南網(wǎng)報道，9月19日，國家發(fā)改委官網(wǎng)公布了關(guān)于新建興國至泉州鐵路興國至寧化段可行性研究報告的批復，計劃年內(nèi)開工建設(shè)，工期為4.5年。興泉鐵路建成后，我省沿海與江西等內(nèi)陸地區(qū)，將再添一條鐵路快速通道。

福建省沿海與江西等內(nèi)陸地區(qū)，再添鐵路快速通道 杰清/制圖

  興泉鐵路起于江西贛州興國，途經(jīng)江西的寧都縣、石城縣，進入三明寧化。這條鐵路建成后，不僅結(jié)束了寧都、石城沒有鐵路的歷史，還將成為打通福建沿海與內(nèi)陸地區(qū)的又一條鐵路快速通道。

  興國至寧化段正線長約159公里。同步修建興國地區(qū)疏解線3.3公里。全線共設(shè)14個車站，其中新建13個。項目總投資98.8億元。線路用途以客運為主、貨運為輔，時速為160公里/時，規(guī)劃運輸能力為：客車6對/日、貨運2400萬噸/年。預計在今年內(nèi)開建，有望在2020年年底通車試運營。

  據(jù)悉，三個月前，建設(shè)興泉鐵路寧化至泉州段的可行性研究報告也得到了批復，在本次批復中，國家發(fā)改委強調(diào)，要確保兩個項目同步建成。寧化至泉州段路線為，從寧化出發(fā)，途經(jīng)清流、明溪、永安、大田，至泉州德化、永春、安溪、南安等地，終于福廈鐵路泉州站。

  這一路線的建設(shè)意味著，廈門往來泉州、三明的相關(guān)縣市將可走福廈鐵路、興泉鐵路實現(xiàn)動車直達。

  記者了解到，興泉鐵路的建設(shè)前期工作經(jīng)歷了相當長的時間，主要因為線路涉及閩贛兩省多個地區(qū)，線中走向和技術(shù)標準等協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)很多。而該路線原本規(guī)劃名稱為吉永泉鐵路（吉安—永安—泉州），之后改為從贛州興國出發(fā)，興國至吉安段利用現(xiàn)有的京九線。