截止2015年底，紅獅集團總資產(chǎn)約264億元，員工12000余人。2015年，銷售水泥和商品熟料6651萬噸，實現(xiàn)銷售收入220億元，稅前利潤約20.1億元，上交稅收約13.8億元。2016年8月，紅獅集團以2015年220億元的營業(yè)收入，位列2016中國民企500強的第211位、中國民營制造業(yè)500強的130位，是第四次入圍該榜單，名列金華市入圍企業(yè)第一位，領跑“婺商”企業(yè)?！爸袊駹I企業(yè)500強”由全國工商聯(lián)評選，是中國最權威的民營企業(yè)榜單。浙江共有134家民營企業(yè)入圍，金華地區(qū)共6家企業(yè)入榜，分別是紅獅集團、海天建設集團、浙江金田陽光投資、三鼎控股集團、花園集團、群升集團。特別值得注意的是紅獅集團屬于非上市企業(yè)，蘭溪的總體經(jīng)濟發(fā)展水平和義烏、東陽有一定差距的，而且這5年水泥行業(yè)的產(chǎn)能過剩比較嚴重的，紅獅能有今天的銷售額和成績，確實值得蘭溪人驕傲！那么紅獅集團的看點有哪些呢？

  一、專注，始終堅水泥為主業(yè)。像紅獅這樣體量的企業(yè)，過去的15年完全可以進入各種暴利行業(yè)，特別是上游的房地產(chǎn)行業(yè)，紅獅絕對是有優(yōu)勢、資源、資金大規(guī)模介入的。經(jīng)營戰(zhàn)略始終定位在水泥主業(yè)，深耕水泥領域，這在中國的民營企業(yè)里都算得上專注的。中國的大民營企業(yè)，有錢有資源了就有一個毛病，搞多元化經(jīng)營，像溫州的正泰集團大規(guī)模進入太陽能光伏產(chǎn)業(yè)，珠海的格力電器要造手機和汽車，樂視這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也要進軍新能源汽車行業(yè)。小丸子當然是沒有資格去評價這些全國屈指可數(shù)的大企業(yè)家的，但小丸子知道汽車是高端制造業(yè)，一輛車有7000多個零配件，日本豐田僅一個非主要零配件的設計標準書就達1000多頁，造空調的去造新能源汽車這不是天主夜譚嗎？去造個汽車空調我還能理解。前些年拿塊地造幾幢房子就賺死，這是多么誘人的蛋糕！給大家解剖下紅獅在水泥行業(yè)的布局，紅獅水泥在全國10幾省將近40多個涉及水泥的子公司，始終專注于水泥的工藝、技術、管理、機制、營銷等方面的改造與創(chuàng)新。

  二、+互聯(lián)網(wǎng)，借助互聯(lián)網(wǎng)新工具。互聯(lián)網(wǎng)+和+互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為當下中國的浪潮和時代音符，但制造業(yè)的+互聯(lián)網(wǎng)才剛剛開始，大家看到的+互聯(lián)網(wǎng)更多地是在服務業(yè)領域，比如餐飲類似于美團這種，份額也不過占整個餐飲不到5%。紅獅水泥自建了水泥商城和MRO商城，有自已的手機APP，APP包括紅獅水泥、購水泥網(wǎng)、供應客戶端、紅獅物流和紅獅工業(yè)品。紅獅重點實施“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，打造“水泥電商、供應鏈倉儲、供應鏈金融、貨車運力交易”四大平臺，推進水泥制造與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，這些戰(zhàn)略決策挺有遠見的。紅獅內部還設有創(chuàng)客工作室，引導和鼓勵有能力、有知識的員工爭當創(chuàng)客，創(chuàng)新的精神掩然成了企業(yè)的一種風尚。

  三、國際化，狠抓“一帶一路”機遇。截至目前，在老撾、尼泊爾、緬甸、印尼等4個國家已取得5個大型水泥項目，僅老撾萬象省橫河縣的項目，1條日產(chǎn)6000噸生產(chǎn)線，年產(chǎn)高標號水泥230萬噸，占地約4000畝。尼泊爾水泥項目總投資3.5億美元，已完成礦山、廠區(qū)土地征用，主體工程即將開工建設。紅獅集團把水泥工藝、裝備、技術和管理帶到當?shù)兀冒踩?、環(huán)保、低碳方式制造水泥，為所在國基礎設施建設提供優(yōu)質水泥，降低建設成本?！耙粠б宦贰笔侵袊膰覒?zhàn)略，是中國去產(chǎn)能的利器，也是人民幣國際化的必由之路，“一帶一路”沿線國家的基礎設施需要像中國一樣大建基礎設施，紅獅已經(jīng)成為中國裝備制造業(yè)走出國門的代表。瞄準“一帶一路”，紅獅很有眼光。

  以下是紅獅水泥董事長章小華的一些言論，其思維的高度、戰(zhàn)略的眼光、工匠的精神讓小丸子為之一振！企業(yè)文化歸根結底是老板文化，老板的境界、格局和理念從根本上決定了企業(yè)的長遠發(fā)展。

  “美國100年前投汽車，50年前投航空，前10年投手機，但其實回報率最高的是萬寶路香煙，從100年前到現(xiàn)在是7000多倍。汽車市場很大，但做的人也很多；萬寶路香煙市場不大，但做的不多。產(chǎn)業(yè)內部競爭的激烈程度，決定企業(yè)的盈利程度。”

  “過去30年，資產(chǎn)價格基本每年都往上走，并逐漸趨于泡沫化。企業(yè)都是利益導向，資產(chǎn)的快收益、高收益，很少人愿意沉下心去做創(chuàng)新和技術，而是強勢“跑馬圈地”，導致了制造業(yè)產(chǎn)業(yè)大多“大而不強”。這一輪的經(jīng)濟波動是一輪結構性的波動，以往的周期性波動沉沉浮浮，低位后還能夠再反彈，結構性波動進入調整期后，就很難再上去了。因此資產(chǎn)也到了一個波動、或者說下行的階段，很多以資產(chǎn)增值作為盈利的企業(yè)開始遭遇挑戰(zhàn)?！?

  “中國經(jīng)濟增長的動力、方向改變。原來經(jīng)濟增長的動力，很大程度上來自于農村人口往城市轉移，盡管其中也引進了國外技術、裝備、管理，但城鎮(zhèn)化是近十年最核心的增長點。農村人口到城市，促進需求增加，由此帶來工業(yè)企業(yè)不斷投資。但農村人口往城市轉移已經(jīng)快接近頂點，按發(fā)布數(shù)據(jù)，我國城鎮(zhèn)化率53%，這僅是從戶籍方面統(tǒng)計的，實際上遠遠不止這個數(shù)字，農村現(xiàn)在剩余的人口已經(jīng)不多。”

  “國家的調控方式發(fā)生改革。過往國家調控是從需求端管理，經(jīng)濟下行時，通過銀行房貸、政府加大投資，也就是凱恩斯所提倡的“三駕馬車”。但政府刺激效果越來越弱，需求側管理已碰到天花板，并且受到環(huán)保等的制約，政府調控轉為供給側改革。供給側改革核心理念是，從供給側考慮如何提高效率，把供給做好了，需求端也就放大了。打個比方，杭州房地產(chǎn)市場低迷，傳統(tǒng)方法是直接刺激需求，現(xiàn)在的辦法是，把房子的質量做得更好，降低各種費用，比如稅費、房子的材料成本，把房子做的更好，吸引更多的人，其他市場也是如此道理。這個其實是索洛經(jīng)濟增長模型，產(chǎn)出的增長包括資本的貢獻率、勞動貢獻率和全要素生產(chǎn)率的增長。其中最核心的是全要素生產(chǎn)率，土地、電、材料等成本太貴，只有把這些降下來，企業(yè)才能夠提升競爭力、實現(xiàn)效益?！?

  “北方市場的壓力要比南方大。主要是，一方面北方冬季時間長，由于折舊帶來的財務成本高，南方冬季最多停3個月，北方要停5個月；另一方面，北方人口稀少，靠資源稟賦，水泥需求就少，且北方建設以城市為主，城市的繁榮程度和南方差不多，但農村差距很大，因此以政府為主導的投資減少后，農村市場又不可以持續(xù)，需求下降幅度就很大，而南方有農村需求的支撐，且民營企業(yè)受政府投資影響小?！?

  “長江流域市場的壓力比內地大。為什么水泥產(chǎn)業(yè)比鋼鐵等產(chǎn)業(yè)好？最大的特點是水泥具有明顯的區(qū)域性保護。但長江豐富的物流抵消了這種區(qū)域性優(yōu)勢，長江邊上的企業(yè)買水泥可以選擇眾多水泥廠商。在市場上行時，依靠長江水路的這種特性是有利的，可以擴大銷售半徑；但市場下行時，反而變成不利了，議價能力轉移到了攪拌站那兒?！?

  最后，小丸子分享些自已的淺見。一、專業(yè)化的企業(yè)才能做大做強做精，多元化的企業(yè)往往不會有什么好結局。在小丸子心里，中國真正世界級的企業(yè)唯有深圳萬科和華為，都是非常專注且有工匠精神的企業(yè)。萬科曾經(jīng)走過多元化的道路，但最終選擇做住宅開發(fā)，做到了世界第一。像華為，每年僅技術投入就有上千億，華為通過自身的專注賺世界人民的錢。多元化的企業(yè)除了郭廣昌的復興集團，我還沒聽說過一個做得非常好的。

  二、上市不應該作為衡量企業(yè)成敗的標準。在中國人眼里，上市似乎成了衡量一上企業(yè)成敗的標準，這是非常奇葩的事情。像華為，娃哈哈都不是上市公司，卻做成了比很多上市公司更好更大的成績。從股權的高度，上市會對經(jīng)營帶來非常大的風險，比如萬科，深陷寶能系的圍攻，關于寶萬之爭，小丸子基本認同王石的說法，請問寶能的300多億資金是哪里來的，如果是險資，是否考慮到了廣大購買前海人壽保險的客戶的風險？像萬科這樣標桿性的企業(yè)如果換了原來專注的企業(yè)文化和先進職業(yè)經(jīng)理人制度，簡直是中國商業(yè)文化的悲哀。

  三、制造業(yè)決定中國的未來，是民族發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的生活，但并沒有顛覆什么，中國人都崇拜羨慕馬云，但馬云賺到大錢是因為第一個吃螃蟹，然后將率先將互聯(lián)網(wǎng)滲透到各個行業(yè)，馬云的企業(yè)管理能力未必就有其他沒他有錢的老板好。如今的美國，新能源汽車、無人汽車等已經(jīng)大規(guī)模在路上行駛了，日本的人工智能已經(jīng)大規(guī)模應用于生產(chǎn)生活領域。而中國經(jīng)歷了近40年的改革開放，卻依然造不出像樣的汽車發(fā)動機，固然我們要仇恨日本，但我們也要學習日本人的嚴謹、細致和工匠精神。2016年，中國大城市房地產(chǎn)又升溫了，據(jù)說上市公司賣房子來保殼的有幾個，這種趨勢之下，大家都不安心搞生產(chǎn)的，大家都想著資產(chǎn)配置。專注做實業(yè)的老板太值得欣賞了，因為這幾乎是選擇了一種苦命的生活方式，從這種角度看蘭溪的紅獅，或許大家會更多一分敬意吧！