日前，從哈爾濱市建委獲悉，為了加強(qiáng)地下綜合管廊建成后的后期管理，哈爾濱市提前謀劃，組建了哈爾濱市綜合管廊項(xiàng)目公司，專門(mén)負(fù)責(zé)哈市地下綜合管廊的運(yùn)營(yíng)管理，公司專門(mén)開(kāi)發(fā)“地下管廊信息管理系統(tǒng)”，年底將進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。

  自哈爾濱市被確定為國(guó)家地下綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)城市后，哈市全力組織地下綜合管廊建設(shè)。先期規(guī)劃的紅旗大街區(qū)域、哈南工業(yè)新城區(qū)域、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域11條25.5公里綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目正在快速推進(jìn)。目前，已完成老城區(qū)宏圖街和新城區(qū)哈南九路1.7公里管廊主體建設(shè)。其中，宏圖街管廊主體工程已基本完成，將于近期啟動(dòng)管線入廊，年底前實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。

  在宏圖街地下管廊施工現(xiàn)場(chǎng)看到，管廊主體工程已基本完成，整個(gè)管廊高約3.7米，分為三個(gè)艙體，分別為供排水和供暖管線、燃?xì)夤芫€、電力通信弱電管線，空間十分寬敞。據(jù)悉，由于地屬高寒地區(qū)，哈爾濱市一直以來(lái)存在著管線維護(hù)難的問(wèn)題。道路結(jié)構(gòu)層較厚，管線敷設(shè)較深，這使管線建設(shè)、維修、搶險(xiǎn)的費(fèi)用也高于低緯度城市。直埋管線溫差比較大，受土壤凍脹力的危害，管線連接處非常容易損壞。不僅難以進(jìn)行挖掘搶修，而且挖掘開(kāi)的道路也難以及時(shí)恢復(fù)，影響正常交通秩序?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，地下綜合管廊就像地下各種管線的“集體宿舍”，從根本上避免城市道路出現(xiàn)挖了填、填了挖的“拉鏈?zhǔn)叫扪a(bǔ)”弊端。地下綜合管廊可以解決傳統(tǒng)管線鋪設(shè)占地大、地面反復(fù)開(kāi)挖、維護(hù)管理困難等問(wèn)題，已漸漸成為現(xiàn)代城市管線建設(shè)的趨勢(shì)。25.5公里只是一個(gè)起點(diǎn)，未來(lái)哈爾濱地下將徹底形成一條聯(lián)通的“大動(dòng)脈”。

  地下綜合管廊建成后的后期管理更為關(guān)鍵。對(duì)此，哈爾濱市提前謀劃，組建了哈爾濱市綜合管廊項(xiàng)目公司，專門(mén)負(fù)責(zé)哈市地下綜合管廊的運(yùn)營(yíng)管理。他們探索借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，采取收費(fèi)模式，進(jìn)行管廊的日常管理維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了良性運(yùn)作和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。哈市還將為此專門(mén)開(kāi)發(fā)“地下管廊信息管理系統(tǒng)”，“這套系統(tǒng)就好比是一個(gè)智能‘大管家’，改變以往老舊管理手段，將納入管廊內(nèi)的管道進(jìn)行智能化管理?！惫薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“今后，遇到涉及線路維修、改造問(wèn)題時(shí)，只需要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便可一目了然地看到一張電子信息地圖，有效提高了工作效率。將來(lái)凡涉及供給水管道、通信線路的維護(hù)和改造，不需要在馬路上‘開(kāi)膛破肚’，只需要從投料口把所用的管道和線路放入管廊，施工人員再?gòu)娜肟谙碌降叵率┕ぜ纯桑畲笙薅鹊亟鉀Q了‘馬路拉鎖’帶來(lái)的問(wèn)題。”