“十三五”末，甘肅省鐵路營運里程將力爭達(dá)到7200公里。其中快速鐵路里程3000公里以上，路網(wǎng)密度150公里/萬平方公里。

  按照《規(guī)劃》，“十三五”甘肅省有7項續(xù)建鐵路項目將按期完成，分別是蘭州至重慶鐵路、寶雞至蘭州客運專線、敦煌至格爾木鐵路、蘭州至合作鐵路、干塘至武威鐵路增建二線、銀川至西安鐵路、蘭州鐵路綜合貨場項目。以上項目總建設(shè)規(guī)模1618公里，建成后將新增營運里程1402公里，新增電氣化里程、復(fù)線里程1402公里和1174公里，省內(nèi)總投資1664億元。到“十三五”末全部建成后，甘肅省鐵路營運里程將增加1402公里，鐵路電氣化率、復(fù)線率分別達(dá)到84%和64%。

  《規(guī)劃》明確，“十三五”時期，甘肅省總共規(guī)劃建設(shè)16個項目，建設(shè)規(guī)模共計2957公里，項目全部建成后甘肅省鐵路網(wǎng)主骨架將基本建成。全省鐵路電氣化率達(dá)到86%，復(fù)線率達(dá)到69%。市州鐵路覆蓋率由目前的85.7%提高到100%，其中市州快速鐵路覆蓋率達(dá)到78.6%，縣區(qū)鐵路覆蓋率由目前的49%提高到90%以上。全省14個市州全部通鐵路，力爭省會蘭州通往省內(nèi)大部分市州的旅行時間在2小時以內(nèi)，各州市之間的旅行時間在6小時以內(nèi)，省會蘭州通往全國大部分中心城市的旅行時間在10小時以內(nèi)。

  【十三五】規(guī)劃項目

  1.呼銀蘭客專中衛(wèi)至蘭州段：項目將連接蘭州、西寧、寧夏沿黃等國家級重點開發(fā)區(qū)。線路全長230公里，其中甘肅境內(nèi)184公里。項目總投資253億元，其中甘肅省內(nèi)投資202億元。

  2.蘭州(中川)至張掖三四線：起自蘭州至中川機(jī)場鐵路中川機(jī)場站，經(jīng)武威、金昌至張掖，線路全長450公里。本項目將成為甘肅河西走廊地區(qū)重要的客運交通基礎(chǔ)設(shè)施，投資估算總額為422億元。

  3.定西至平?jīng)鲋翍c陽鐵路：項目全長約346公里，其中甘肅境內(nèi)264公里。項目將優(yōu)化和完善甘肅省鐵路網(wǎng)布局、構(gòu)成寶蘭客專和銀西鐵路間便捷通道、加快沿線地區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程，推進(jìn)甘肅中東部同城化進(jìn)程。項目總投資310億元。

  4.柳溝南至敦煌客專：從蘭新鐵路第二雙線柳溝南站引出，經(jīng)瓜州止于敦煌，擬采用PPP模式新建雙線客運專線155公里，是進(jìn)出敦煌旅客運輸?shù)闹匾ǖ?，連接蘭新第二雙線，將敦煌納入快速客運網(wǎng)。項目估算投資約107億元。

  5.大蘭州城際鐵路：充分利用路網(wǎng)中已形成及規(guī)劃的快速鐵路，加強(qiáng)完善路網(wǎng)布局，構(gòu)建大蘭州城際鐵路，滿足各區(qū)域與蘭州市的城際間客運交流，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)分工，提升蘭州對周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響力、帶動力和輻射力。初步規(guī)劃，大蘭州城際鐵路分為北環(huán)線和南環(huán)線兩部分，其中：北環(huán)線為蘭州經(jīng)蘭州新區(qū)、白銀、皋蘭至蘭州(長185公里，含利用既有線路)，南環(huán)線為蘭州經(jīng)皋蘭、靖遠(yuǎn)、平川、會寧、臨洮、永靖至蘭州(長598公里，含利用既有和在建線路)。全線新建里程長約406公里，投資估算約530億元。

  6.西寧至合作至成都鐵路：本線是西北西南地區(qū)間的便捷通路，也是蘭州通往成都的高鐵通道。線路自西寧東站引出，經(jīng)尖扎、同仁接入擬建的蘭州至合作鐵路合作站，后向南經(jīng)碌曲進(jìn)入四川省，經(jīng)阿壩州若爾蓋縣至成九鐵路黃勝關(guān)站接軌引入成都樞紐。線路全長566公里，其中甘肅境內(nèi)里程約225公里。項目總投資696億元，其中甘肅境內(nèi)232億元。

  7.環(huán)海中線中川至褚家灣段：項目東起寶中鐵路褚家灣站，經(jīng)寧夏海原縣，甘肅省紅會、靖遠(yuǎn)縣、白銀市至蘭州新區(qū)北站，項目連接寶中鐵路、包蘭鐵路及中馬鐵路。線路全長280公里，其中甘肅境內(nèi)188公里，項目估算總投資111億元。

  8.慶陽至黃陵鐵路：線路由銀西線慶陽南站引出向東經(jīng)甘肅寧縣、正寧后進(jìn)入陜西境內(nèi)，后經(jīng)黃陵縣接軌于包西通道秦家川站，線路全長165公里，其中甘肅境內(nèi)約80公里。本項目是隴東地區(qū)煤炭外運通道，投資估算總額為88億元。

  9.長慶橋至慶陽鐵路：本項目南起西平鐵路長慶橋站，西北行至慶陽市，線路全長52公里，建成后將與西平線、西康線、寧西線等共同構(gòu)成慶陽煤炭南運通道。估算總投資34億元。

  10.天水至隴南鐵路：本項目為天平線南延伸段，將促進(jìn)平慶能源基地資源外運。線路北起隴海鐵路天水站，向南經(jīng)西和縣接入蘭渝鐵路，新建線路長257公里。項目總投資141億元。

  11.酒泉至額濟(jì)納鐵路：項目從蘭新線酒泉站引出，經(jīng)肅州區(qū)、金塔縣、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，至內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗，與臨哈鐵路川地托站相接，線路全長397公里，其中甘肅境內(nèi)210公里。酒泉至額濟(jì)納鐵路建成后，將連接蘭新線、蘭新二線、臨哈線，成為我國西部重要的南北連接線。投資估算總額為80億元，其中甘肅省內(nèi)投資46億元。

  12.寶中鐵路增建二線：線路南起隴海鐵路虢鎮(zhèn)站，途經(jīng)寶雞市、平?jīng)鍪?、翻越六盤山支脈大灣嶺、經(jīng)固原市、吳忠市和中衛(wèi)市，縱貫陜、甘、寧三省區(qū)14個縣市，跨越黃河后，與包蘭鐵路柳家莊站接軌，利用包蘭鐵路引入迎水橋編組站。線路全長464公里，其中甘肅境內(nèi)96公里。實施本項目是構(gòu)筑區(qū)際大能力通道、完善路網(wǎng)功能的需要，構(gòu)建疆煤外運通道的需要。投資估算總額為198億元。

  13.西平鐵路增建二線：本項目將保障平慶能源基地資源外運，線路長度267公里，其中甘肅境內(nèi)101公里。估算總投資80億元。

  14.環(huán)海中線環(huán)縣至褚家灣段：項目東起銀西鐵路環(huán)縣站，西行至寶中鐵路褚家灣站，線路全長127公里，其中甘肅境內(nèi)80公里，項目估算總投資74億元。

  15.將軍廟至三塘湖至柳溝鐵路：本線為企業(yè)專用鐵路，是新疆自治區(qū)煤炭外運的重要運輸通道。線路自蘭新鐵路柳溝車站引出后折向西北，進(jìn)入新疆哈密地區(qū)，引入烏魯木齊至將軍廟線將軍廟站，線路全長約902公里，其中甘肅境內(nèi)約155公里。估算總投資206億元。

  16.金阿線紅阿段：鐵路等級為工企Ⅰ級，單線，內(nèi)燃牽引，由金昌至紅沙崗鐵路紅沙崗站西行至內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善右旗。線路全長66公里，其中甘肅境內(nèi)54公里，項目估算總投資7.6億元。

  遠(yuǎn)期規(guī)劃重點項目摘登(至2030年)

  敦煌至紅柳河鐵路：線路自敦柳鐵路敦煌站引出，向北行進(jìn)接入蘭新鐵路紅柳河車站，線路全長170公里。本項目的建設(shè)在路網(wǎng)中將蘭新鐵路和在建敦格鐵路相連接。項目總投資約68億元。

  陽平關(guān)至隴南至九寨溝鐵路：線路東起陜西省漢中市寶成鐵路的陽平關(guān)站，途經(jīng)隴南市康縣、武都區(qū)，在隴南市武都區(qū)東側(cè)引入在建蘭渝鐵路桔柑站與其銜接，經(jīng)四川省阿壩自治州的九寨溝縣，西端與在建成蘭鐵路的九寨溝站接軌。線路全長315公里，其中甘肅省境內(nèi)205公里。估算總投資約227億元。

  定西至臨洮至臨夏鐵路：本線是國鐵干線聯(lián)絡(luò)線，由定西至平?jīng)鲨F路向西延伸，起自定西站，經(jīng)臨洮、和政，終于蘭州合作鐵路臨夏站。線路全長約145公里。投資估算總額約58億元。

  合作至哈達(dá)鋪至徽縣鐵路：本線自蘭合鐵路終點合作站引出，向東經(jīng)卓尼、岷縣至哈達(dá)鋪與在建蘭渝鐵路接軌，后向東南經(jīng)禮縣、西和、成縣接入寶成鐵路徽縣站。項目沿途銜接既有寶成線和在建的蘭渝鐵路，并與在建的蘭合鐵路接軌。全長約346公里。估算總投資約190億元。

  靖遠(yuǎn)至?xí)庤F路：本線起自紅會支線靖遠(yuǎn)站，終于定西至平?jīng)鲨F路會寧站。線路全長約103公里。估算總投資約41億元。

  蘭州至天水至漢中城際鐵路：本線起自蘭州，經(jīng)定西市的臨洮、渭源、隴西縣，天水市的武山、甘谷縣，東至天水市，后線路折向東南，經(jīng)徽縣進(jìn)入陜西省，再經(jīng)勉縣接入漢中市，全線總長約510公里，其中甘肅省境內(nèi)約433公里。本項目可形成蘭州—天水間新的客運通道。項目總投資約612億元。

  甘藏鐵路：該線規(guī)劃起于甘南州合作市，向南經(jīng)碌曲、瑪曲后，進(jìn)入四川省，經(jīng)阿壩州、甘孜州，然后向西南接西藏自治區(qū)昌都縣，順接昌都至拉薩鐵路。

  全長約740公里，其中甘肅境內(nèi)約200公里。該項目連接甘肅、四川藏區(qū)和西藏自治區(qū)，形成國家進(jìn)藏鐵路新通道，繼而成為西北地區(qū)通過西南地區(qū)聯(lián)系尼泊爾乃至南亞地區(qū)最便捷的大能力運輸通道。項目總投資約518億元。

  包蘭線銀蘭段擴(kuò)能：項目對既有包蘭鐵路銀川至蘭州段實施擴(kuò)能改造，項目線路全長483公里，其中甘肅省境內(nèi)193公里，項目估算總投資約279億元。

  敦煌至羅中鐵路：本線自敦煌鐵路敦煌站引出，向西進(jìn)入新疆自治區(qū)，最終接入既有哈羅鐵路羅中站，線路全長約398公里。估算總投資約119億元。

  鄯善至敦煌鐵路：本項目為沿線地區(qū)煤炭資源外運的重要通道。線路自新疆鄯善經(jīng)由沙爾湖礦區(qū)、大南湖礦區(qū)接入敦煌—紅柳河鐵路，線路全長約563公里。估算總投資約225億元。