12月6日，成都市建委軌道處發(fā)布消息稱，為拓寬政府融資渠道，吸引社會資本進入基礎設施領域，成都市人民政府（以下簡稱“成都市政府”）決定采取PPP模式對成都軌道交通17號線一期工程和9號線一期工程進行投融資、設計、建設、運營管理、運營維護以及授權范圍內的非客運服務業(yè)務經營，并授權成都市城鄉(xiāng)建設委員會（以下簡稱“成都建委”）通過公開招標方式選擇社會資本。

  17號線一期明年1月開工

  成都軌道交通17號線一期工程PPP項目的社會資本方，由該社會資本方與成都地鐵有限責任公司（以下簡稱“成都地鐵公司”）共同出資組建項目公司，負責本項目的投融資、設計、建設、運營管理、運營維護以及授權范圍內的非客運服務業(yè)務經營，合作期滿無償移交。

  消息中稱，該工程范圍為易園站（含）至機投鎮(zhèn)站，線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設。線路長約25.8km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約19.8km，共設車站9座，其中高架站2座，地下站7座，平均站間距3.159km。設永義車輛段、五通廟停車場各一座，設主變電所兩座。采用雙線全封閉獨立運行系統，速度目標值140km/h 的快線A+型車6輛編組，采用交流25kv架空柔性懸掛接觸網供電。工程初始投資總額約為172億元。項目計劃2017年1月開工建設，2020年12月底前建成并完成空載試運行，2021年1月1日開始試運營，建設總工期約四年。

  9號線一期串聯3.5環(huán)西南半環(huán)

  消息稱，成都軌道交通9號線一期工程范圍為金融中心東站（含）至成飛集團站（含），位于9號線西南半環(huán)；而9號線主要沿3.5環(huán)布設。線路主要沿錦城大道-太平寺機場南側-簇錦南路-武青南路-武青北路-成飛路順時針敷設。線路長約21.4km，均為地下線，設地下車站13座，其中有換乘站11座，平均站間距約為1.65km。

  9號線一期工程設一段一場，分別為武青車輛段和元華停車場；設主變電所2座，分別位于元華停車場和武青車輛段內；控制中心與10號線合設，并在武青車輛段內設備用控制中心。一期工程計劃于2016年12月開工建設，2020年12月底通車試運營。

  項目特許經營期暫定為26年

  兩個工程的該項目特許經營期暫定為26年，自特許經營合同正式簽署次日起計算，包括項目建設期和運營期。其中建設期為4年，政府方有權根據實際情況在合理范圍內調整建設期；運營期為22年。如建設期調整，特許經營期作相應調整，但運營期維持22年，不作調整。在招標階段，項目資本金按可研估算投資總額并考慮建設投資下浮后的總投資的20%確定，最終項目資本金按政府批復的投資概算及資本金比例調整，股東出資時間應滿足項目建設要求。

  社會資本應與成都地鐵公司在項目所在地共同出資設立項目公司（SPV），雙方按風險共擔、利益共享的原則開展合作。項目公司擬定注冊資本為5億元人民幣，項目公司成立時一次性實繳完畢，出資方式為貨幣出資。成都地鐵公司代表成都市政府出資30%，社會資本出資70%。由項目公司負責本項目的投融資、設計、建設、運營管理、運營維護以及授權范圍內的非客運服務業(yè)務經營（廣告設計、制作、發(fā)布、代理業(yè)務、通訊、商業(yè)零售、出租經營空間和經營設施等），關于廣告暫以閘機為界，具體以工商機關核準的經營范圍為準。