30日，記者從湖北省科技廳獲悉，一種新型超高性能混凝土研發(fā)成功，使橋面鋪裝更方便，使用壽命也更長。專家認(rèn)為這一成果具國際領(lǐng)先水平。

  據(jù)中鐵大橋科學(xué)研究院總經(jīng)理田啟賢介紹，目前我國已建成的大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝方案多采用柔性鋪裝方案，比如澆筑式瀝青或環(huán)氧鋪裝，但鋪裝材料在夏季高溫和車輛超載等環(huán)境影響下，鋪裝層容易出現(xiàn)破損等問題。在該院橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點實驗室內(nèi)進(jìn)行了大量的材料和結(jié)構(gòu)試驗，研發(fā)出一種新型超高性能混凝土，并形成了成套技術(shù)，為大跨徑鋼橋面鋪裝提供了一種新的解決方案。

  在正交異性鋼橋面板橋面鋪裝中應(yīng)用這種混凝土可以提高橋面剛度，有效解決鋼橋面疲勞開裂問題，在橋梁使用的全壽命周期內(nèi)僅需要對橋面磨耗層進(jìn)行更換，后期養(yǎng)護簡便且費用低，總投資額只是柔性鋪裝方案的10%至15%。

  在普通混凝土箱梁結(jié)構(gòu)橋梁的修補加固過程中使用，將大大提高加固效果，延長加固后結(jié)構(gòu)使用壽命。用這種超高性能混凝土可以生產(chǎn)出薄壁、大跨等新穎形式的預(yù)制構(gòu)件，使橋梁采用更薄的結(jié)構(gòu)設(shè)計，減輕橋面的自重，降低全橋的總造價。

  由中國工程院院士、清華大學(xué)教授聶建國，武漢理工大學(xué)教授水中和等國內(nèi)著名專家組成專家組對該項技術(shù)進(jìn)行了鑒定。專家一致認(rèn)為，該項目成果成功地解決了正交異性板鋪裝層易損的難題，大幅提升了正交異性板的抗疲勞性能和使用壽命。