按區(qū)域劃分

  據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年，中國有北京、廣州、深圳、佛山、中山、南京、蘇州、青島、杭州、無錫、合肥、福州、寧波、常州、蕪湖、南通、紹興、天津、太原、呼和浩特、包頭、洛陽、重慶、成都、長沙、鄭州、長春、大連、吉林、西安30座城市軌道交通新增63條即將開工線路，合計里程為1581.35公里，車站826座，總投資額為11480.21億元。

表1  2017年中國城市軌道交通新增開工線路（按區(qū)域劃分）

  從表1中可以看出：

  華南地區(qū)有廣州、深圳、佛山、中山4座城市，共新增15條新開工線路，合計里程為528.84公里，車站234座，投資額為4217.12億元；

  華東地區(qū)有南京、蘇州、青島、杭州、無錫、合肥、福州、寧波、常州、蕪湖、南通、紹興12座城市，共新增25條新開工線路，合計里程為587.30公里，車站359座，投資額為3766.54億元；

  華北地區(qū)有北京、天津、太原、呼和浩特、包頭、洛陽6座城市，共新增10條新開工線路，合計里程為206.80公里，車站134座，投資額為1636.79億元；

  西南地區(qū)有重慶、成都2座城市，共新增5條新開工線路，合計里程為118.37公里，車站75座，投資額為1185.86億元；

  華中地區(qū)有長沙、鄭州2座城市，共新增4條新開工線路，合計里程為83.34公里，車站56座，投資額為325.03億元；

  東北地區(qū)有長春、大連、吉林3座城市，共新增3條新開工線路，合計里程為46.20公里，車站39座，投資額為275.37億元；

  西北地區(qū)有西安1座城市，新增1條新開工線路，合計里程為10.50公里，車站7座，投資額為36.84%億元。

  華南（36.73%）、華東（32.81%）、華北（14.26%）、西南（10.33%）、華中（2.83%）、東北（2.40%）、西北（0.64%）各區(qū)域的投資額占全國各地區(qū)投資總額的百分比依次下降。

  尤其是華南、華東兩個區(qū)域，分別占據(jù)總投資份額的三分之一，這兩個區(qū)域是軌道交通行業(yè)投資的重點集中區(qū)域?？偟膩砜矗?017年的新開工線路投資額比2016年同期增長近三成（29.95%）。

  按單個城市劃分

表3  2016年中國城市軌道交通新增開工線路（按單個城市劃分）

  從表3中可以看出：

  按城市投資額度高低順序排列，依次為深圳、杭州、廣州、佛山、重慶、蘇州、南京、成都、鄭州、洛陽、包頭、北京、天津、南通、無錫、寧波、太原、紹興、呼和浩特、福州、常州、大連、青島、蕪湖、吉林、西安、長春、中山、合肥、長沙。

  排名前三的城市深圳、杭州、廣州分別以2037.02億元、1135.50億元、1100.17億元的投資額，占全國所有城市投資總和的比例依次為17.74%、9.89%、9.58%，占據(jù)全國新增開工線路投資額的近四成（37.21%）?？梢?，這三個城市是2017年軌道交通行業(yè)相關(guān)供應(yīng)商的必爭之地。